Automatikusan elsötétedő belső visszapillantó tükör beszerelése
tgabikaElőször is kell hozzá egy automatikusan elsötétülő belső tükör. Én BMW-ét használtam (de jó C Vectráé is), ebből is millió féle van, az enyém csak az auto dip-et tudja, de van amelyiknek az aljába be van építve a riasztó visszajelző ledje, sőt olyan is amiben iránytű is van. Ez azért jó mert itt a tükörben van minden elektronika, a Vectráé asszem ormótlan nagy talppal rendelkezik mert ott oda zsúfoltak mindent, nem a tükörházba. Itt van maga a tükör elülső oldala, jól látszik a fényérzékelő szenzor középen, illetve a 3db vezeték:
Ez pedig a tükör hátoldala a hátsó szenzorral és a cikkszámmal ha esetleg valaki az alapján akarná megvenni (amit amúgy nem javaslok, mert az új ára ennek a tükörnek 700$...):
A tükör működési elve amúgy egyszerű: amikor az elülső (tükröződő felület felőli) szenzor nagyobb fényerőt érzékel mint a tükör hátoldalán levő (azaz belevilágít mondjuk egy mögöttünk jövő autó), akkor a tükör elsötétedik, ha a fényerőkülönbség megszűnt, akkor pedig visszavilágosodik. A sötétedés/világosodása amúgy fokozatmentes, nem csak két állása (töksötét és nagyon világos) van, kisebb beeső fény esetén épp csak elszürkül, nekem például a szerelés végén amikor hátulról sütött a nap, olyan volt mintha füstüvegen keresztül bámultam volna.
De ez még azért túl egyszerű lenne, így a tükör rendelkezik egy ú.n. letiltó szállal (reverse defeat) is, ami tolatáskor nem engedi elsötétülni a tükröt, illetve ha épp sötét és hátramenetbe rakod a váltót, akkor visszavilágosodik.
A szereléshez legelőször is kibontottam a vezetőülés lábterénél az oldalsó kárpitot (motortérnyitó kar mögött), mert ott található az X1-es csatlakozó, ahonnan a legegyszerűbben lehet levenni a tolatólámpakapcsoló jelét (ez kell az említett "reverse defeat" funkcióhoz). Íme az X1-es csati (az a türkizkék):
De ez még azért túl egyszerű lenne, így a tükör rendelkezik egy ú.n. letiltó szállal (reverse defeat) is, ami tolatáskor nem engedi elsötétülni a tükröt, illetve ha épp sötét és hátramenetbe rakod a váltót, akkor visszavilágosodik.
A szereléshez legelőször is kibontottam a vezetőülés lábterénél az oldalsó kárpitot (motortérnyitó kar mögött), mert ott található az X1-es csatlakozó, ahonnan a legegyszerűbben lehet levenni a tolatólámpakapcsoló jelét (ez kell az említett "reverse defeat" funkcióhoz). Íme az X1-es csati (az a türkizkék):
Ennek a 18-as lábán ott a tolatólámpakapcsoló jele. Minden sor elején és végén meg vannak számozva a lábak, de azért én megjelöltem nektek a 18-as pint-t, íme:
...ezért a csatlakozó hátoldalán megcsapoltam az erre a pinre menő vezetéket (egy fekete-fehér vezeték lesz az)
...majd ide forrasztottam egy vezetéket amit elvezettem az A-oszlop burkolata és a tetőkárpit mögött (ehhez le kell venni a napellenzőt is) a belső tükörhöz
A BMW-tükrön ugye 3 vezeték volt, ezek közül a barna a test, a zöld-fehér a kapcsolt pozitív, és a kék-sárga megy a tolatólámpakapcsoló vezetékére. (A neten utánaolvasva amúgy ez sem teljesen egyértelmű, már eredetileg a BMW-nél is van ahol a belső világításra kötik hogy ha az felkapcsol, akkor se sötétedjen el a tükör, van ahol pedig a tolatólámpára és a belső világításra is. Én előbbit kihagytam, egyszerűen nem éreztem szükségét. Legfeljebb tolatás előtt majd lekapcsolom a belső világítást. 
)
Mivel nem akarjuk hogy a tükör akkor is tegye a dolgát ha senki nem ül az autóban, így egy kapcsolt (gyújtás-) pozitívot kell neki adni a fix 12V helyett. Én kis gondolkodás után (és mert kézre esett) körülnéztem a világításkapcsoló környékén, és találtam is egy kapcsolt szálat. Meg is jelöltem melyik az:
)Mivel nem akarjuk hogy a tükör akkor is tegye a dolgát ha senki nem ül az autóban, így egy kapcsolt (gyújtás-) pozitívot kell neki adni a fix 12V helyett. Én kis gondolkodás után (és mert kézre esett) körülnéztem a világításkapcsoló környékén, és találtam is egy kapcsolt szálat. Meg is jelöltem melyik az:
Ez egy sima fekete vezeték volt...
...így ezt is megcsapoltam és elvezettem ugyancsak az A-oszlop burkolata és a tetőkárpit mögött a tükörhöz (a fenti A-oszlopot ábrázoló képen ezért látszik 2 szál vezeték). Erre azért volt szükség, mert nekem a lehető legegyszerűbb belső világításom van (se olvasólámpa, se kihangosító vagy ultrahangos érzékelő nincs benne), így ott fent a lámpatestnél nincsen kapcsolt pozitív, csak állandó. De akinek van, az természetesen onnan is veheti a kapcsolt szálat.
Miután mindent összekötöttem, csináltam egy próbát, bár a fotó annyira nem adja vissza. Íme a tükör originál állapotban:
Miután mindent összekötöttem, csináltam egy próbát, bár a fotó annyira nem adja vissza. Íme a tükör originál állapotban:
...és amikor elsötétedik:
Élőben elég látványos (kábé 5-6 másodperc kell neki az "átváltozáshoz").
Végül mindent gondosan leszigeteltem, összeraktam, és kész:
Végül mindent gondosan leszigeteltem, összeraktam, és kész:
Jaigen: fontos tudni hogy a BMW tükör felfogató adaptere nem kompatibilis az Astráéval (de ebből a szempontból a Vectráé sem jobb), úgyhogy a művelet előtt én elmentem egy szélvédőjavítóhoz és vele melegíttettem le a gyári adaptert és ragasztattam fel a BMW-ét (ami amúgy a Ford Mondeóéval egyezik). Magam nem mertem bevállalni mert egy esetleges szélvédőcsere aránytalanul megnövelte volna a művelet költségeit.
Hozzászólások
- Nincs még hozzászólás! Szólj hozzá elsőnek!
Online tagok
- Jelenleg nincs online tagunk!
Események
-
Új hozzászólás a(z) Z16XER nem indul kérdéshez!1 napja 5 órája
-
Új hozzászólás a(z) Z16XER nem indul kérdéshez!1 napja 6 órája
-
Új hozzászólás a(z) Z16XER nem indul kérdéshez!1 napja 7 órája
-
Új kérdés Z16XER nem indul néven!2 napja 0 órája