Fogyasztás csökkentés egyik lehetséges módja
Levegő? Jöhet!
Olajgőz? Kell a ***-nak, csak lassítja az égést és gyantás bevonatot képez a katalizátoron.
Vízgőz? Ez csak platina-gyertyával katalizálja az égést, egyébként meg a kipufogót korrodálja, úgyhogy kukába vele.
Benzingőz? Nehogymá’! Hát persze, hogy kell!
Kipufogógáz? A tökéletlen égés miatt még hasznos, jöhet!
Olaj és víz. Legyen hát egy olajleválasztó, ami remélhetőleg a vizet is megfogja. A víz egyszerű kérdés, hiszen a leválasztó a motortérbe kerül, a hőmérséklete alacsonyabb lesz, várhatóan a vízgőz egy része magától kicsapódik. Kell tehát egy külső szűrő-tartály! De mivel válasszuk le az olajat? Kémia! Aki veszi a fáradtságot, annak ki fog derülni, hogy mi kell hozzá, aki nem, annak elárulom, hogy vörösréz. :)
Nekiálltam barkácsolni és sok pénz árán eljutottam a saját szűrőmig, majd rátaláltam a www.condensator.com oldalra és éreztem, ahogy szamárfüleim nőnek. Amit ott árulnak, szebb is és olcsóbb is volt, mint amennyibe nekem fájt a dolog, de nem bántam. Ez az enyém! :)
1. A felhasznált anyagok
(a benzincső és a bilincsek nincsenek a képen)
A képen látható:
1*CWG vízszűrő (http://www.cwg.hu/j-hszuro.html#szurok)
2*tömlővég
2*szűkítő
1*szűrő
1*karmantyú
2*könyök
1*olajálló tömítés (a CWG-s vízhez való,
vennem kellett olajállót)
2*teflon szalag (gázhoz való, a vízhez
való nem frankó).
A szett :)
2. A vízszűrő tetejét levettem és mivel nem volt rajta menet, ezért betekertem teflon-szalaggal, hogy a karmantyút rá tudjam kapatni:
3. Felkerült a karmantyú:
4. A vízszűrő két végébe (teflon tömítéssel) bekerült a két könyök, a két szűkítő és a két tömlővég:
5. A szűrőbe betömködtem a lecsupaszított majd
szétgubancolt, sokeres rézvezetéket:
6. Miután a szűrőt betekertem a karmantyúba és az olajálló tömítést betettem, két gyors kötözővel feltettem a leválasztót a kocsim toronymerevítőjére (átmenetileg) és bekötöttem a kartert 1-1 benzincsővel:
Sajnos a projekt
költségvetését szinte megduplázta a benzincső, mert 1.465 forint volt métere
(biztosan a benzincső-maffia verte fel országos szinten az árakat). Szóval,
5.000,- környékén megúszható a dolog.
Ami FONTOS!!! A vízszűrőn van egy In és egy
Out felirat, ezt pontosan FORDÍTVA kell használni, így a behelyezett szűrőbe
megy először a trutyi és csak azután tovább. Ha fordítva lenne, akkor az
áramlás magával ragadhatna néhány csepp dzsuvát, pedig pont ezt akarjuk
elkerülni.
Amit még meg kell oldanom, az a téliesítés,
ugyanis a leválasztott víz-benzin-olaj keveréke hajlamos lehet a fagyásra, de
erre még van pár hónapom... vagy ki tudja, mindjárt havazik odakint. :(
Sok sikert :)
Hozzászólások
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Ha valaki belenézett már a kígyó szemébe (a fojtószelepházba), az tudja, hogy tényleg nem hiányzik onnan se az olaj, se a korom, de még a víz se. A napokban bontottam szét egyet és korrózió a víztől, lerakódás az olajtól és koromtól volt rajta gazdagon. Szerintem az a víz nem a levegőből kerül oda, hanem a benzin (szénhidrogén) elégetése során keletkezik, de ez a lényegen nem változtat - nem kell az oda. Gyárilag a kartergáz visszavezető csonk előtt, a szelepfedél alatt van egy szűrő, de az hamar feladja, cserélni meg csak fedelestől lehet tudtommal, nem rendelhető külön.2013.02.19 20:00:19
Online tagok
- Jelenleg nincs online tagunk!
