Instrument Panel Cluster (IPC):

Az IPC (Instrument Panel Cluster kombinált műszer) a gépkocsivezető számára szolgáló kijelzőműszer, amelyen a motor fordulatszáma, a gépkocsi sebessége és az üzemanyagtartály feltöltöttségi szintje jelenik meg. Az IPC ezen kívül a különböző műveletek, illetve üzemzavarok jelzésére szolgáló LED-eket tartalmaz. Az AT / MTA-val szerelt gépkocsi esetében 2-jegyű kijelző mutatja a sebességfokozatot az IPC-ben. Egy további LCD kijelző a kilométerállás megjelenítésére szolgál. Ez a kijelző néhány más információt is bemutathat (mint pl. a következő szervizig hátralévő szakasz). Valamennyi információt az LS CAN buszon keresztül fogadja az IPC.

A gépkocsi sebessége az ABS kerékfordulatszám-érzékelők segítségével kerül regisztrálásra. Az ABS-vezérlőkészülék beolvassa az egyes kerekek fordulatszámát, és elküldi az adatokat a HS buszra. A gépkocsi sebességének kiszámítása a bal első kerékfordulatszám-érzékelő által közölt érték alapján történik. Az ECM ehhez kiértékeli az ABS-től érkező busz-információt, és kiszámítja a gépkocsi sebességét. Ezt az értéket az ECM a HS buszra küldi, ahonnan a CIM által lefordítva jut tovább az LS buszon keresztül, és itt értékeli ki az adatot az IPC a gépkocsi sebességének kijelzéséhez.

A megtett útszakasszal kapcsolatos információ is az ABS kerékfordulatszám-érzékelők segítségével kerül regisztrálásra, de itt a bal hátsó kerék jele szolgál alapul. Ezt az értéket is először az ECM számítja ki, azután a HS CAN útján továbbküldi, és a CIM lefordítja az LS CAN-ra. Ezt az értéket használja az OPC a kilométerállás kijelzésére.

Mivel a kerékfordulatszám gépkocsi sebességére, illetve útszakaszra átszámítására az ECM-ben kerül sor, a pontos kijelzéshez az abroncs kerületét is be kell programozni.

• Szerviz:

Az abroncsok kicserélése után TECH 2 segítségével újraprogramozást kell végezni az ECM-ben.

Ha a bal első, a gépkocsi sebességének kijelzéséhez hasznosított kerékfordulatszám-érzékelő meghibásodik, az ECM ehelyett a jobb első érzékelő jelét alkalmazza. Ugyanez érvényes a hátsó érzékelőkre is.

Az IPC feladata az is, hogy beolvassa átvigye a CAN buszra a különböző érzékelők és kapcsolók állását, illetve a busz-információk birtokában vezérelje a különböző állítótagokat:

Bemenetek:

Egyes billentyűk / kapcsolók ellenőrző-ellenállással rendelkeznek, és így felismerésre kerülnek a nyitott áramkörök.

Útmutatás: A fényszórómagasság beállítására szolgáló szabályozó keménykábelezett, és nem kerül az IPC által beolvasásra!

Bemenetek:

Világításkapcsoló központ helyzetjelző kapcsolóval, tompított fény kapcsolóval, ködlámpa kapcsolóval, hátsó ködlámpa kapcsolóval, automatikus világításvezérlés kapcsolóval, műszerfal-megvilágítás szabályozóval.

Vészvillogó berendezés kapcsolója

Fűthető hátsó szélvédő kapcsólója (MCP manuális klímaberendezés / MH klímaberendezés nélkül)

Parkolás-segítő kapcsolja

Központi zár kapcsoló

Félaktív futómű kapcsoló (SADS)

Kimenetek:

Vészvillogó kapcsoló ellenőrzőlámpa (a háttérvilágítás és kijelző-funkció közös LED-del, PWM vezérelt). A kijelzés vezérlésére akkor kerül sor, ha a REC-től megfelelő busz-információ érkezik.

Műszerfal-megvilágító izzók fényereje (PWM), a szivargyújtó izzójának fényerejét vezérli

Műszerfal-megvilágító LED-ek fényereje (PWM), a műszerfal tartományában található összes billentyű/kapcsoló fényerejét vezérli

Fűthető hátsó szélvédő kapcsoló ellenőrzőlámpa. Ez a LED akkor világít, ha a REC-től a CAN-on keresztül az az üzenet érkezik, hogy a hátsó szélvédő fűtése be van kapcsolva. (MCP manuális klímanberendezés változat / MH klímaberendezés nélkül)

Parkolás-segítő kapcsoló ellenőrzőlámpa. Ez a LED akkor világít, ha a PAS-tól a CAN-on keresztül az az üzenet érkezik, hogy a parkolás-segítő be van kapcsolva.

Fűthető hátsó szélvédő / fűthető külső tükör funkció

Az IPC felelős a "fűthető hátsó szélvédő / fűthető külső tükör" funkcióért.

Ha az IPC-hez a fűthető hátsó szélvédő / külső tükör bekapcsolására irányuló igény érkezik (a műszerfalon lévő kapcsolótól vagy az ECC busz-információjaként), ellenőrzésre kerülnek a bekapcsolás feltételei. Amennyiben ezek teljesülnek, az IPC továbbítja a hátsó szélvédő fűtésének bekapcsolására szolgáló igényt a REC-re, ahol bekapcsolásra kerülnek a mindenkori relék. Ha a REC-től az a visszajelzés érkezik, hogy a fűthető hátsó szélvédő bekapcsolásra került, kigyullad a LED a kapcsolóban (MCP / MH), illetve az ECC kezelőegységében elküldésre kerül a LED bekapcsolását célzó busz-információ.