Szia Davee, persze nem gond, így másoknak is könnyű lesz, ahogy pontosítottad, kb 10 másodperc volt kiszedni az eredeti kart.

Sziasztok.

Végül sikerült bekábelezni a kuplung pedál kapcsolót, szerencsére az X1 csatlakozoig kellett csak.

Hibátlanul működik.

Utólagos engedelmeddel a fotódat betettem szemléltesének, mert jól látható rajta.

Köszönöm Davee.

Akkor már értem miért nem sikerült a hátsó 2 vájattal próbálkozva kioperálnom a kart.

Most nézem a leírásom, hogy nem igen sikerült egyértelműre a leírásom, javítom majd.

A fotódon látod fejjel lefelé a GF feliratot, ott nyúlj be.

Sziasztok,

Vettem egy tempomatos kart, szeretném beszerelni, de a leírás szerinti "hátul a tövében középen lévő kis vájatot" nem sikerült eltalálnom. Ezért inkább lebontottam a felső kormány borítást, hogy lássam is mit kell csinálni. Én ott 2 vájatot látok (meg amennyire már a csvarhúzóval sikerült eltalálni), de oda hiánya dugom be a csavarhúzót, a kar nem jön ki.

Hova kell pontosan benyúlni, hogy kijöjjön a kar?

Előre is köszönöm a segítséget.

Alapvetően a kuplungpedál felett található papírszalaggal felrögzítve visszahajtva egy barna színű csatlakozóval a végén.

Szia mpeter82!

2005 Z16XEP Cosmo-ban hol találtad meg pedálkapcsoló kábelét?

Nekem ugyanez a kocsim és sehol nem találom, végignéztem a kábelköteget a műszerfal alatt, még a műszercsoportot is kiszedtem de nincs sehol. 

Előfordul hogy nincs bent.

Sziasztok.

Keresem de eddig nem találom a kuplung pedál csatlakozót egy 2005-ös Z16XEP Cosmo kombiban.

Létezik, hogy nincs is benne?

Kuplung kapcsolóra gondolsz akkor az a pedál felett van felkötve ha van, barna csatlakozó.

Üdv Who111!

Azt elárulod, hogy neked hol volt elrejtve a csatlakozó? Az enyém egy 2008-as, de egyszerűen nem találom. 

Sziasztok! Nagyon köszönöm a részletes leírást😉

Azóta én is beszereltem a tempomatot, nekem az a szerencsém, hogy elméletileg az összes dízel tudja, csak nincs benne a kar. Nekem adott volt minden, csak a kart kellett cserélnem, majd felprogramozni.

Lassan 1 hete büszkén használom☺️

Sziasztok! Újra itt. Megígértem, hogy írok, ha meglesz a pedál kapcsoló. Nos, már régóta megvan, be is szereltem. Jelentem működik. A kapcsolóról: -Először is elképedtem, mert kínából több mint 8000 lett volna, itt meg szállítással megkaptam 4900-ért. Ilyen is van. A másik, hogy első ránézésre túl hosszan állt ki a rúdja a kapcsolónak. Kicsit jobban megvizsgáltam és kiderült, hogy önbeálló. A helyére rakva addig fog benyomódni egy része, ameddig kell. És nem mindegy a beépítési helyzet sem, a csatlakozó a vezető felől nézve bal oldalra kell nézzen. Ezket azért írom ilyen szájbarágósan, mert nekem nem voltak ezek a dolgok triviálisak, hátha másnak sem. Üdv.

Biztonsági kódot a márkaszerviztől tudsz lekérdezni, 10-20 ezer ft közt, vagy ha tudod nélkülözni pár napig a rádiód akkor ki tudom olvasni én is, posta vagy személyesen (nem tudom merre laksz), ezt a részét privátban.

Pedálteszt nem mindegyikben működik, van ahol csak a motorlámpa villog.

Opcom zsákbamacska, pic chipes legyen az a lényeg, de sokszor hiába annak hirdetik nem azt kapod.

Sziasztok. Nagyon jók ezek a leírások, tetszik

A Security code-ot honnan tudom megszerezni?

Nekem ilyet nem adtak, nemrég vettem egy 1.7 cdti-t 81kW z17dtr. A másik dolog, bár az nem ide való, hogy nálam a pedál teszt nem működik. Arra van valami megoldás? Op-comot honnan érdemes venni ill. letölteni?

Köszönöm a válaszokat.

Üdv Tom

Sziasztok!

Nagyon jó leírás, elolvastam az összes hozzászólást. Arra jutottam, hogy én is beszerelem a cuccot (Z14XEP 2006). Először kínából jött egy indexkar kb. 5300-ért. OP-COM már megvolt, mindhárom helyen át tudtam írni, teszteltem, idáig tartott az öröm. Csak nem akart működni, így jutottam el ide. Itt szembesültem a kuplung kapcsoló problémával. Nosza, megnéztem, hát persze, hogy nincs benne. A vezetéket a csatlakozóval két napig kerestem, nem találtam. Felhívtam egy ismerősömet az Opel márkaszervizben (most nem írnám a szerviz nevét, nem akarok reklámot), és azt mondta, hogy, idézem: "Én még nem láttam olyan H-Astrát, amiben ne lett volna ott a csatlakozó." Ezen elgondolkodva, további fél nap keresgéléssel megtaláltam a csatlakozót. Nagyon el volt dugva, és nem gondoltam, hogy ilyen kicsi. Jelenleg itt tartok, ha meglesz a kapcsoló, akkor megírom a többit. Minden esetre a kuplung kapcsoló szükséges a működéshez, különben be sem kapcsol a tempomat. (Vagy egy rövidzárral kell helyettesíteni, de ezt biztonsági okokból (ahogy előttem írták) nem ajánlott.) Ugyanis alapesetben zárva vannak a kapcsoló érintkezői.

Kuplungkapcsoló állapotát nézd meg opcommal, ha nincs bent emlékeim szerint állandóan kapcsolt állapotban van, magyarul mintha nyomnád folyamatosan, úgy pedig sosem lesz aktív a tempomat.

Kapcsolót ne hagyd ki, mert biztonsági funkciót lát el.

Sziasztok!

Ma z16xep 2005 enjoy... tempomatos indexkapcsoló bekerült, Opcommal a leiras szerint kerult programozasra, carpassom is megvan, viszont nem müködik programozas után. Óracsoportton nem  ad visszajelzést kb 70kmh sebessegnel teszteltem is.

Opcommal latszik h fekkapcsolo mindkettő köre kapcsol, indexkar mindharom gombja müködik. kuplug kapcsolóm nincs.(elvileg nem veltetel)

Programozas utan, ujra nézve minden amikell "present" állapotban van.

Szóval nem tudom mi a hiba oka. Tudnátok tanácsot adni?