A váltókulisszánál történő olajfolyás gyakori hiba szokott lenni ennél a típusnál, szerencsére a cseréjéhez komolyabb bontásokat nem kell végrehajtanunk a motortérbe ugyanis a rudazat a váltó tetején helyezkedik el.

Mielőtt nekiállunk a műveletnek az alábbi alkatrészeket kell beszereznünk a cseréhez:

- Váltó rudazat szimering
- Kulissza tömítés

Továbbá ha szeretnénk lecserélni az olajat akkor 2 liter GM olaj és váltó olajteknő tömítés.





Nézzük a csere folyamatát

Első lépésben távolítsuk a felső házat rögzítő 4 csavart és a rudat összekötő csapszeget.
Nem mindig sikerül kiszedni sérülés nélkül a csapszeget, ezért érdemes előtte azt is beszerezni.



Ha eltávolítottunk minden rögzítőt finoman emeljük fel hogy elváljon a váltóháztól majd az óra járásával ellentétesen (tehát balra) fordítva emeljük ki, erre azért van szükség mert ebben a kis házban helyezkedik el az úgynevezett fokozatválasztó villa, amint az a nevéből adódik ezzel választjuk ki a sebességet.

Miután sikerült kivenni a következőt kell látnunk



Nekünk a kép jobb alsó sarkában látható szimeringet kell kicserélnünk ahol csatlakozik a váltórúd a házhoz.

Eltávolítás után láthatóvá válik a váltó belső része az összes fogaskerék áttétellel, ilyenkor szemügyre tudjuk venni, hogy nem sérült-e valamelyik fogaskerék.

Érdemes letakarni a szabaddá vált nyílást nehogy valami idegen anyag essen bele, mert komoly sérüléseket tud okozni a váltóban.





Miután mindent ellenőriztünk, letakartuk a váltót, nekiállhatunk kicserélni a szimeringet.

Ehhez először az alábbi kép felső részén található villa egységét kell lebontanunk.
Távolítsuk el a felső kupaknál található rögzítőgyűrűt majd sorrendben leszedve tegyük félre, hogy összerakáskor ne keverjük össze.



Ezután a fenti képen jelölt csapszeget el kell távolítanunk hogy ki tudjuk húzni a rudat, majd kivenni a szimeringet.

FONTOS!
Ne egyszerre üssük ki a csapszeget, mert alul nincs elég hely, csak annyira hogy ki tudjuk fordítani a csapszegtől a rudat, ezután oldalról még jobban ki lehet ütni, majd patentfogóval illetve egyéb fogó szerszámokkal ki tudjuk húzni a helyéről.

Ha mindent eltávolítottunk a rudat ki lehet húzni a házból, így szabaddá válik a szimering.



Ezt egy csavarhúzó segítségével a fenti képen látható kis lyukon keresztül ki tudjuk nyomni.

Az üres háznak így kell kinéznie



A lebontott váltó villa



Majd miután teljesen üres a ház, féktisztítóval távolítsunk el róla minden szennyeződést, olajat, főleg a szimering helyén, mivel ott számít a megfelelő tömítés.

Ezután finoman üssük a helyére az új szimeringet, ajánlott műanyag vagy gumikalapács használata illetve a szimeringel azonos átmérőjű beütő henger.

Ha készen vagyunk, egy ki olajjal kenjük be a váltórudat illetve annak végpontját (a házban) majd nyomjuk be a szimeringen keresztül a házba közben ráhelyezve a gömbcsuklós egységet.
Ezután építsük össze a váltóvillás egységet összeakasztva a gömbcsuklónál.

Összerakás után így kell kinéznie



Már csak vissza kell helyeznünk a kulisszát a váltó tetejére, ehhez először tisztítsuk meg a váltón található illesztést a régi tömítéstől illetve a szennyeződésektől, majd az új kulissza tömítést helyezzük rá, esetleg körbe lehet nyomni sziloplasztal (ajánlott a hőálló).

Ezután óra járásával megegyezően helyezzük vissza a villát az ellendarabjába, majd rögzítsük a négy csavarral, és akasszuk össze a csapszeggel a váltórudazatot.

Jöhet a teszt, kuplung benyomása után ellenőrizzük az összes sebességi fokozatot, mindegyiknek akadás nélkül működnie kell, ekkor biztos hogy jól raktuk össze a váltót és sikerült beakasztani a helyére a villát.

Ezzel készen is vagyunk a váltórúd szimeringjének cseréjével!

A hibás, kiszedett szimering: