A főtengely holtpont jeladót, más néven motor fordulatszám jeladónak nevezik.
Általában a lendkerékhez szerelik be.
A jeladó feladata a motor fordulatszámának, és a főtengely szöghelyzetének megállapítása.
A mért értéket a motorvezérlő (ECU) dolgozza fel, és ez alapján állítja a befecskendezést és a gyújtást is.

A jeladó mágneses terét a forgó lendkerék (fogazott kerék) mozgása változtatja, így a jeladó által kibocsájtott feszültség érték is változik ami továbbítódik az ECU felé.

A jeladó szerkezeti felépítésében lehet induktív vagy Hall-jeladó.

Opelek esetében a régebbi, pl C14NZ-kben az utóbbi Hall-jeladó található meg, míg a későbbi modellekben (XE motorok stb.) az előbbi induktív jeladó található meg.

Létezik belőle 2 és 3 pólusú változat is, az előbbi két pólusú változat található az Opel-ek fent említett változataiban is.

Ha a jeladó meghibásodik a motor kihagyhat, rángathat, vagy le is állhat.
Ezt okozhatja belső zárlat, vezetékzárlat, mechanikus sérülés a figyelt keréken.