Opel Astra H nappali menetfény utólag, fényszóró csere


Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy utólag egy Opel Astra H Z14XEP autóra van lehetőség nappali menetfényt rakni? Auchan áruházban láttam díszcsíkot, amit a ködlámpa mellé raknék fel a lökhárítón. Azért gondolom hogy van rá lehetőség, mert gyárilag van 2 lyuk hagyva a ködlámpa mellett. Ezt itthon mennyire tudom kivitelezni saját magamnak? Illetve szeretném cserélni a fényszóróimat, mert már hamarosan a jobb meg fogja adni magát. Sajnos az autóban ugye xenon nincs, ennek utólagos beszerelése  mennyire lehetséges? Mert már hallottam, hogy új forgalmi kell xenonnal, illetve a nem gyárilag berakott, után gyártott xenonokért a rendőrök is szólnak. Gondolkoztam azon is, hogy nem rakok bele xenont, hanem csak veszek 2 drágább izzót. Amit most néztem az egy Osram Night Breaker Unlimited (H7 12V 55W PX26D) izzó volt 8.000 forintért.Szép és jó, viszont ezeknél az izzóknál azt hallotam, hogy szétégetik a reléket, és nagyobb kárt csinálok vele, mint egy hagyományos izzóval.
Kérlek, véleményezzétek ezeket.
Köszönöm! :)


Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Davee2018.09.27 21:48:03 UEC alól 43-as pin az egyik talán, fejből már nem emlékszem. X1-es csatlakozóban a fekete szálak mind gyújtás pozitívak.
albika2018.09.27 21:11:35 Üdv. Engem konkrétan az a vezeték érdekelne amiről le birom venni a +feszültséget a nappali menetfénynek. A relézés az már megtörtént, de sajnos olyan tanácsot adtak itt a neten hogy a betápot a trafóról vegyem le.Ennek eredményeként az autó leállítása után még öt percig világít a menetfény.Egy fényképet is kérnék ha lehet hogy egyértelmű legyen honnan kössem le! Köszönettel Albert!
Davee2018.03.19 17:34:43 Lehet nappali fényt tenni semmi akadálya, az UEC (motortér biztosítéktáblából) simán kiköthető ami kell, vagy van aki a fényszóró vezetékeiből köti ki, de én inkább az előbbire szavazok, én is onnan kötöttem ki.
Auchanos szemetet most felejtsd el egyébként, egyrészt semmire valóak, másrészt az engedélyük is megkérdőjelezhető (E jel és nappali fény jelölések).
Ha bármit felteszel akkor az Osram és hasonló nappali fények legyenek.

Utólagos xenonosítás lehetséges, H Astra volt hagyományos xenonnal amihez fényszóró magasságállító és automata szintező a kötelező utána elméletileg nincs akadálya műszakin sem.
Illetve volt kanyarkövetős (AFL) xenon is ami egyel komolyabb, ahhoz szintén az előbbiek szükségesek, illetve néhány szenzor még, nyilván ez árban is húzósabb.
A sima xenon olyan 80 ezer párban.
Persze itt nem áll meg a dolog, másik korbács kell UEC-től a fényszórókig, mivel nem egyforma, illetve lehet, hogy UEC csere is szükséges emiatt (ha nem támogatja a xenon beállítást).

Az emelt fényerejű izzókat te is félreértetted, az Off-road és az emelt fényerejű izzók nem összekeverendőek, amit te hallottál, hogy megeszi a foncsort, stb az az Off-rad izzókra érvényesek, hiszen azok teljesítménye magasabb a gyárinál 60-80W, azokat valóban nem szabad hagyományos fényszóróba betenni, viszont az emelt fényerejű izzókat bátran berakhatod és használhatod, ezeknek egy hátránya van, minél fehérebb annál rövidebb az élettartama, ha átlagban nézzük, természetesen ha ezt párosítod egy nappali menetfénnyel akkor az élettartama eléggé kitolható, főleg ha mondjuk csak nappal mozogsz nagyrészt.
Osram Night Breaker Unlimited és a Laser jelenleg talán a két legelterjedtebb most a piacon Osram márkát tekintve, előbbi fehérebb valamivel, Laser kicsit sárgább alig észrevehetően, viszont utóbbi nagyobb fényerővel rendelkezik.
[1]