Köszönöm a választ! Pénteken megtörtént a szelepfedél cseréje. Most kezdődik a próbaüzem, reméllem jó lesz. (Bár utángyártott lett betéve, amire az opelszervízbe is azt mondták, hogy jó lesz.)

GpontZoli:

Nézzétek meg újra azt a membránt, ha nem szakszerűen lett kicserélve, vagy a ház sérült amiben a mebrán van akkor ugyanúgy fennállhat a probléma.

Szelepfedél volt a probléma. A membránnal lehet játszani de felesleges végső soron... Miután kiderült, hogy az első szelepfedél csere után a szerelő leejtette, és a hátsó részen megrepedt, majd szilikonnal töltötte ki, érthető volt, hogy továbbra is volt vákum. Ez után gyári szelepfedél, rendesen beszerelve, azóta hibátlan.

Hi!

Az én problémám is hasonló, azután édeklődnék mi lett a megoldás. (Nálam Z18XER motornál először ki lett kötve a membrán, majd egy év után membráncsere- egy hónap után megint füst kb 5 mp-ig majd semmi. Most a szerelő a motor megbontásán gondolkodik.)