Zafira A +15 kapocsfeszültség mérés


-A. Tudja valaki, hogy fizikailag hol mérünk a TechII-n keresztül +15 kapocsfeszültséget?
Elvileg akkufeszültségnek kéne megjelenni ezen a kapcson, de csak elvétve mérek itt 9V-nál többet.

-B. Az X18XE1 motoros változat a B-csatlakozó 48 lábán kellene tápfeszültséget kapjon, ha ráadom a gyújtást, de nálam anélkül is rajta van a feszültség. Ez normális?

Elalszik a töltésvisszajelző lámpám, de nincs ettől függetlenül mindig töltésem. Ez haldokló feszszabályzót jelent, vagy a generátor cserélendő? Lehet ebből a "hol van töltés, hol nincs, de nem jelez vissza a töltésvisszajelző lámpa" esetből a "B" jelenség?



Update:






Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

kecsab2020.01.20 23:00:21
Ez X18XE1 ugyan, de ez is halállistás. 2x javították, jó is, nem rá gyanakszom. A generátor önálló életet él, független az ECU-tól, mégis időnként leesik a feszültség, aztán visszajön. Mintha valahol zárlat, vagy szakadás/kontakthiba, esetleg generátor haldoklás lenne.
A kilistázott hibák egy részéhez sincs közvetlen köze az ECU-nak, megjegyzem, hogy ma reggel óta pl. nincs hibalámpa, csak időnként rángatás, mindjárt meghalás, aztán egyszer csak feltámad és megy, mint a meszes. belefényképeztem a nyitott fojtószelepen keresztül a szívócsőbe, épp csak kormos. A motorfelújítás, meg ECU-javíttatás előtt olajsáros volt. Szóval ha ECU, akkor nem tudná ezt.
Davee2020.01.20 16:58:18 Nem, K14-et H Astra-ból mondtam példaként, az csak ahhoz tartozik.
Nekem egy a hiba egyre jobban ECU hibának tűnik, Z18XE bent van sajnos a listában.
kecsab2020.01.19 17:49:20
Szóval ami a Z18XE motortéri relédobozban K18 pozíció, az lenne az én relém. hibátlan akkufeszültség jelenik meg,
Viszont most már egy halom tárolt hibát dob, amit tudok járó motor mellett törölni, de minden új indítózásnál visszajön:
P1571,
P1540,
P0131,
P0340
P1612,
P1613
P0110
P0230
P0135
kecsab2020.01.19 16:15:00 Dave, ugyan nem a Zafira A-hoz, hanem az Astra F-hez találtam egy kapcsolásit, amin a K58 relé van a gyk. és a motorvezérlő között, ez ad áramot a benzinszivattyúnak is. Nem lehet, hogy erre gondoltál (ha a Zafirában más is az azonosítója), nem a K14-re? Ez a Zafirában a hűtő- és klímaventilátort kapcsolja.
kecsab2020.01.18 20:32:58
Mindig sikerül tovább szűkíteni a kört, de még mindig nem a boldog parton...
Nincs mindig töltésem, persze erről nem kapok direkt visszajelzést a műszerfalon, csak a fűtőventilátor fordulatszámából, illetve este a világítás fényerejéből tudom, hogy gáz van, hol van töltés, hol nincs. Nem hiszem, hogy a generátor szarakodna, hanem valahol az a bizonyos K14 relé, vagy máshol kábelhiba van.
Még mindig korlátlan mennyiségben fogadok el ötleteket, hol nézzek szét.
<< Előző [1] [2] [3] Következő >>