Zafira A +15 kapocsfeszültség mérés


-A. Tudja valaki, hogy fizikailag hol mérünk a TechII-n keresztül +15 kapocsfeszültséget?
Elvileg akkufeszültségnek kéne megjelenni ezen a kapcson, de csak elvétve mérek itt 9V-nál többet.

-B. Az X18XE1 motoros változat a B-csatlakozó 48 lábán kellene tápfeszültséget kapjon, ha ráadom a gyújtást, de nálam anélkül is rajta van a feszültség. Ez normális?

Elalszik a töltésvisszajelző lámpám, de nincs ettől függetlenül mindig töltésem. Ez haldokló feszszabályzót jelent, vagy a generátor cserélendő? Lehet ebből a "hol van töltés, hol nincs, de nem jelez vissza a töltésvisszajelző lámpa" esetből a "B" jelenség?



Update:






Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

kecsab2020.01.14 21:25:53
No, kicsit gyötörtem az internetet, sikerrel is jártam. Közreadom változtatás nélkül, ami azt jelenti, hogy német nyelven vannak a képek feliratozva. Ha valakinek ez gondot okoz, akkor írjon ide, lefordítom. A képeken a Zafira A-hoz való relék megtalálási helye van különböző motorverziókhoz, illetve a biztosítéktábla kiosztása
A képeket a kérdés alá beteszem, nem csinálok leírást. Aki keres, talál
Davee2020.01.13 23:26:05 Szinte biztos, hogy K14 Zafira A esetében, ezt csak példaként hoztam.
Rajzokat a TIS2000 programban találsz, itt már nincsenek fent mert húzogatták a bajszomat a yardok miatta. Nem hiányzik megint.
kecsab2020.01.13 20:37:10
Olvastalak reggel, de mobilról nem lehet válaszolni....
Szóval kapcsolási. Nem akarom idemásolni az autodatás kapcsolásít, mindenki megnézheti magának, meg ráadásul nincs is rajta ez a relé. viszont valamikor fent volt itt elég sok autóhoz a nagy kapcsolási, az most jól jönne, hogy kiderítsem, hol keressem, ha kell kicseréljem ezt a fránya K14-est.
Davee2020.01.13 05:18:41 Hát Zafiránál passz, de H-nál egy relénél (K14) van ez a pont, pontosan mire szolgál azt én sem tudom, rajzot kellene turkálni hozzá, hátha.

B. Ha gyújtás után kellene ott lennie akkor nyilván valami gond van, lehet valamelyik relé beragadt.
<< Előző [1] [2] [3]