Opcommal rá tudsz nézni az motorvezérlőnél a speciális funkcióknál a porlasztókra, üzemmeleg motornál alapjáraton.

Fontos, hogy ezek csak korrekciós értékek, tehát nem egyszer előfordult, hogy jónak látszó értékkel volt rossz porlasztó és fordítva.

Alapvetően a szakirodalom 4-es értékig mondja elfogadhatónak a porlasztó korrekciót, de maradjunk annyiban, ha már 1,5-et túllépte vagy elérte a 2-t akkor az nagy valószínűséggel kuka már.

Teljes valós képen a porlasztók bevizsgálása ad csak. Mivel ez Denso rendszerű a felújítás elég reménytelen, eddigi információim szerint nem igen van aki fel tudja normálisan újítani őket.

Ezen kívül élő adatban a jelenség fennállásakor az üzemanyaggal kapcsolatos adatokat érdemes megnézni, ugyan ezt hidegen is amikor még nem áll fenn a hiba.

További lehetőségek:

Üzemanyagrendszer: Ha a gázolaj rendszerben nincs kellő nagyságú nyomás, vagy a porlasztócsúcs tömődött el, illetve a beépített szenzorok meghibásodnak, akkor egyszerűen nem jut elég, vagy ellenkezőleg, túl sok gázolaj jut az égéstérbe, ami nem ég el megfelelően. A tökéletlen égés végterméke a korommal teli füstgáz.

Levegőrendszer: Amennyiben a rendszer bármelyik pontján probléma van az azt okozza, hogy nem jut elég levegő a motorba. Márpedig a mindenkori igényeknek megfelelően ki van számolva, hogy a porlasztócsúcs mennyi gázolajat adjon, ahhoz pedig adott levegőmennyiség kell. Ha ez nincs meg, az égés ismételten nem lesz tökéletes. Elég ehhez egy lyukas, vagy kirepedt levegőcső, egy lelazult csőbilincs, eltömődött szívósor. A rendszer része még a turbó, ami ha tönkre megy, akkor sincs meg a megfelelő levegőszállítás.

Befolyásolja még az égés minőségét a hőmérséklet is, amely hideg motornál még nem áll fenn.

Úgy tudom az EGR-t nem lehet normálisan kiírni, lehet hogy pont 2000-es fordulat után kezdene működni.

Előfordulhat, hogy az EGR kiiktatása miatt jobban koszolódik a katalizátor is, és lehet hogy nagyobb fordulaton már nem elég az áteresztőképessége.

Fekete füstölés lehet többek közt a turbónyomás elégtelensége, rossz porlasztási képű injektorok, eltömődött levegőszűrő (ez talán most nem játszik) miatt, de az a biztos, ha egy megbízható szervíz diagnosztizálja.