Opel Műhely - Minden ami Opel

Ac pumpa vizsgálata egyszerűen.

2013.12.11 16:48:24

x2236

Üdv!

Bevezetés képpen pár infót kell megosztanom. Én erre tapasztalati úton jöttem rá ezért nem biztos az, hogy minden más típusnál esetleg ugyanolyan típusú autón is működik! Ezért kérném majd jelezni, ha megpróbálkozol vele a saját tapasztalatod.
Én egy 1995-ös corsa b benzines 3 ajtós x14xe motorkódú autón próbáltam. Az üzemanyag rendszer műanyag csövekből áll, illetve keringeti a benzint!

Sokszor problémát okoz egy AC pumpa vizsgálat, hiszen nyomásmérő kell hozzá, illetve magát az üzemanyag rendszert is meg kell bontani. Ha esetleg kétséges az, hogy az AC nem tudja az előírt nyomást és nagyságrendekkel kisebb nyomás van ami valójában kellene, ezzel ezt a hibát ki lehet szűrni.

Semmi más dolgunk nincs mint üzem meleg, járó motornál ki kell venni a benzinszivattyú biztosítékát. Ezután ha 5-10 másodpercig jár a motor az AC benzinnyomása megfelelő ha nem jár legalább 5 másodpercig, esetleg szinte azonnal megáll a motor, akkor az üzemanyag szivattyú nem tudja a megfelelő benzin nyomást (esetemben 3bar).

Egy buktató lehet a dologba. Elfordulhat, hogy az AC reléről nem csak az AC pumpa kap áramot, esetleg ilyenkor a tankon kívül lévő csatlakozó lehúzása is megoldás lehet. Várom ki mit tapasztalt! :) Remélem hasznos volt az infó!

Hozzászólások

most
Szia!
Én csak annyit szeretnék kérdezni ,merre található az üzemanyag szivattyú reléje ?

2019.05.08 10:35:06
Nagyon mellé kell nyúlni szerintem, hogy zárlatot csinálj, lényeg azt hidald amit kell
2015.08.26 15:57:47
értem - köszi megpróbálkozom vele - kivillogtatással nem csinálok zárlatot vagy hibát????????
2015.08.24 21:53:06
Villogtasd ki, vagy ki kell olvastatni, anélkül én sem tudom miért ad hibalámpát.

Kivillogtatás:

http://opelmuhely.com/leiras-reszletei/38/hibakod_kiolvasas__kivillogtatas_
2015.08.23 15:21:38
Szia csigi- megnéztem- az ac jo - de azóta folyamatosan kidobja a sárga hibajelzöt mi a gond? ha kiveszem az ac biztositékot és ujból viszateszem a hibajel inditás után eltünik aztán kb 10 perc járatás után megint kidobja ..........segits ha tudsz-
2015.08.22 20:25:45
kipróbálom de -előre köszönöm hogy megírtad-
2015.08.21 22:21:27
Ha jól emlékszem a 26-os számú biztosíték tartozik hozzá, 20A-es.
2015.08.21 12:29:48
Szia csigi b -corsarol van szó 1.2 city
2015.08.20 20:41:33
Milyen típusról beszélünk? B Corsa, F Astra?
2015.08.20 13:59:55
Sziasztok- kérdésem a következő -hol az ac pumpa biztosítéka???

2015.08.19 20:35:03
2015.08.19 20:33:07
Nem lehet, hogy valahol elengedi a nyomást a rendszered?
Az injektorházra csatlakozó két csövet nézted, nem engedi a benzint?
2015.08.09 10:24:46
Sziasztok, egy olyan kérdésem lenne, hogy én megcsináltam az ellenőrzést a leírtak alapján és úgy véltem, hogy a biztosíték után egyből leálló motor az ac pumpa miatt van.
Ezért, kicseréltem az ac pumpát, illetve a benzin szűrőt. Ezután is elvégeztem a tesztet és sajnos csak 1 másodperccel bírja tovább a motor, majd leáll.
Szerintetek még mi okozhatja az azonnal leálló motort?
(néha a motor menet közben kihagy, alapjáratról pedig néha úgy leáll a motor, hogy percekig kell önindítóznom hogy újra induljon)

Opel corsa city 1.2, 1993.08, motorkód: C12NZ

Előre is köszönöm segítségeteket, Zoli
2015.08.09 08:41:32
Annyit tennék hozzá mindössze, hogy a központi befecskendezős motorok eltérő, alacsonyabb nyomású (0,8 bar) pumpával dolgoznak, mint pl. a leírásban is említett X14XE. A rendszer megbontása előtt egyébként, a nyomást viszont nem a biztosíték, járó motor melletti kihúzásával - ami hibakódot is generálhat akár -, hanem kiszedett biztosíték melletti, kb. 10-15mp önindítózással célszerű leépíteni.

Üdvözlettel,
C14NZ
2014.05.15 00:51:48
Működik igen, azt javaslom mindenképpen mérj benzinnyomást az injektornál.
2014.05.14 09:22:43
Sziasztok!

Ennek működnie kellene C12NZ-s motornál is?
Csak mert ott kipróbáltam és 3 másodperc után le is állt.

2014.05.13 20:12:42
Igazad van, egyszerű és célravezető megoldás. Nekem akkor tűnt frl ez a jelenség, amikor a riasztót próbáltuk ki. Úgy volt bekötve, hogy az AC-t kapcsolja le és mégis el lehetett indítani a motort. Azt hittem nem működik - bár szirénázott -, de hamarosan leállt a motor, ennyi nyomás volt a rendszerben. Ha ezt fel tudja nyomni az AC és meg is tartja, akkor nagy valószínűséggel jól működik.
2013.12.11 22:49:07
gyakorlatba úgy nézett ki volt egy AC benn és nehezen indult ugye a kocsi, bontott volt \"elvileg jó\" gyakorlatilag nem tudta a 3 bar nyomást. Mikor nekiálltam cserélni az újra kivettem a biztosítékot hogy ne legyen nyomás alatt a rendszer ergo nem fog spriccelni az üzemanyag mikor szedem szét a csöveket. Kihúztam és egyből megállt a motor. Mikor mentem az új szivattyúval pár kört bevillant hogy mi lenne ha megnézném a jó AC-val meddig jár, kb 5-10 másodpercig ment a benne lévő 3 baros nyomással Ez akkor jó ha az injektor is kap áramot! Szóval szerintem biztosabb ha a csatlakozó van lehúzva, vannak olyan megoldások amikor az injektor/injektorok is AC reléről kap(nak) áramot Amúgy nekem hibakódot sem dobott
Amúgy meg nem is írok mennyiért dolgozik az autószerviz óránkét
2013.12.11 20:06:04
Nem rossz elképzelés,van benne logika,én még nem próbáltam.
2013.12.11 17:03:35