Opel Műhely - Minden ami Opel

Alapjárati motor tisztítása

2014.12.06 22:07:10

x1724

Motor: C18XE

(plusz gáz)

Az alapjárati fordulatszámom gyakran 500 alá esett és gyakran le is állt a motor.

Ha az akksim rendben volt, akkor azonnal be is indult a motor, de előfordult, hogy be kellett húzni. Utána viszont nem állt le.

Azzal is játszottam, hogy ha éreztem hogy baj van (fék +gáz, hogy le ne álljon a motor), akkor biztos helyen leálltam 5 percre. Utána indítva kicsit jobb volt a helyzet.

Hőmérséklet jeladót is cseréltettem, ami nem oldotta meg a gondot.

A legtöbben az alapjárati motor elkoszolódását valószínűsítették.

Összesen max 6 db csavarral kellett foglalkoznom.

Itt kezdtem:

A légtömegmérő csatlakozóját levettem.

A beömlőről meglazítottam a szorítógyűrűt.

Egy másikat meglazítottam, hogy oldalra tudjam fordítani a beömlőcsövet.

Levettem az alapjárati motor csatlakozóját.

Kicsavartam a felső, majd az alsó csavart a mtororon. Ez utóbbi távtartóval egy 10-es csavar.

Amikor a motor a kezemben volt a kettészedéshez 2 db csillag csavart kellett kicsavarnom.

Szemben az a koszos lesz az:

Levéve és kívül kicsit megtisztítva:

Ott belöl van a kosz. Nekem volt egy WD40 szerű cuccom, de mechanikusan is rá kellett dolgozzam; magyarul kapargattam a szemetet. Addig amíg a betuszkolt rongy nem jött ki tisztán.

Szétszedve. A baloldali rész közepén a rúd kb: 6-8 mm-t tud befelé mozogni, amikor nyit a motor. Rúgó nyomja vissza:

Innen vettem le. Lehet, hogy cserélni kellene a tömítést? ;)

Az új egy darab papír (500Ft). Van különbség.

A csonk tisztítva:

Erősebb tisztítás után visszarakva:

Minden a helyén:

Az első összeszerelés után, amikor még nem vettem meg a tömítést kb 1500-as lett az alapjárati fordulatom. Most, hogy befejezte, a legjobb! Szépen beáll kb 750-re. Ha a következő 2 hétben egyszer sem áll le alattam a motor, akkor győztem! Eddig minden biztató!

Sok sikert mindenkinek!!

Hozzászólások

most
bmisi1, mert ahova feltöltötted (bmware.hu) törlődtek a szerverről.
Ha feltöltöd a saját galériádba itt az oldalon nem veszik el.
2018.05.31 02:20:45
Miért nem látom a fotóimat?
2018.05.30 15:36:53
Örülök! Lehet nekem is újra meg kellene tisztítanom. Viszont van gond elég és az alapjáratom jobb mint eddig volt.
2016.07.15 22:52:17
Üdv!

Megoldódott az alapjárati problémám, az alapjárati motor gyengélkedett, már nehezen tudta mozgatni a rudat amivel szabályozza a levegőmennyiséget, az újjal jó az alapjárat.
2016.07.15 20:42:34
Szia!

Nem szereztem még lambdaszondát,a kocsit úgy vettem hogy már ki volt cserélve. De egyébként 10-15 ezer körül lehet kapni boscht. Sokan mondják hogy csak egy bizonyos bosch szonda jó az opelhez (bosch f00hl00311). . Én gyanítom hogy az enyém már nem az igazi, mert 3 éve még 6,5 liter körül evett, mostanság már 7,5 alá nem megy. A lambda szonda a leömlőnél van, lényegében ahol először kijön az elégett gáz a motorból, attól kb 10-20 centire.
2016.07.02 14:50:15
Üdv!
Azóta elb@sztam a légmennyiség( vagy tömeg) mérőt és vettem egy újat. Kedvezménnyel 15eFt.
Kb. 300 km is volt, amíg megtanulta az alapjáratot. Magától emelgette-leengedte az alapjáratot. Sokszor leállt, de most beállt.
Alig tanulta meg léptem még egyet!
Azt vettem észre, hogy gyorsításnál, folyamatos gázadásnál van egy kis lomhaság az autóban mielőtt rendesen gyorsít. Kiszedettem az 1000 éves, törött katalizátor belsejét.
Fickós hangja lett. Most fogom országúton kipróbálni, hogy megoldódott-e lomha gyorsítás?
Én úgy tudom/gondolom, hogy a lambdaszonda (oxigén szonda) a katalizátor előtt van és a katalizátor működésére van hatással. Utánajárok, de most ugye nincs katalizátorom...
Mennyiért sikerült megszerezned a lambdaszondát?
Most a motor hűtővel küzdök, mert csak a nem működő légkondi kicsi ventilátora megy. Voltam már elektromosnál, de csalódtam a munkájában. Vannak leírásaim, hátha összejön! Minden jót!
2016.07.02 12:23:43
Szia!

Nekem 93as C16SE motorom van, és néha előfordul hogy leesik az alapjárat olyan 6-800ra, vagy még kevesebbre, ha meg kap egy gázfröccsöt 3000ig, utána nullára esik az alapjárat.
Azt megfigyeltem hogy akkor jelentkezik ez a hiba, amikor jobban pörgetem a motort, előzgetek, vagy esetleg autópályán huzamosabb ideig megyek 130 körül. Tehát a kiváltó oknak a nagyobb terhelést gondolom. A lambda szonda az nekem nem gyári már, és gyanítom hogy azt cserélni kellene.

Korábban indításnál voltak olyan gondok, hogy az alapjárat 2-3000 körül volt, és nehezen akart lemenni normális fordulatra, csak ez télen különösen kellemetlen amikor jéghideg a motor és pörög.

A katalizátor az a lambdaszonda után van, igazából nem hiszem hogy az bármit befoylásolna, az már csak CO mérésnél számíthat, nem?

Köszönöm a válaszod!
2016.07.02 12:06:18
Nem. De ezt meg kellett lépni. Most cseréltem légmennyiségmérőt. (Eltörtem, de szerintem nem volt tökéletes.) Az elektronika most már megtanulja. De pl ha az alapjárati motor nem lenne tiszta, hiába adna jó jeleket a légm.mérő. Most indításkor magától emelgeti az alapjáratot és beáll. Viszont gondolkodom a lambdaszondán és a kitudja mikori katalizátoron. Lehet csak kiszedetem. A lambdaszondát is ki lehet mérni. Összességében most jobb a kocsi alapjárata (is). De hát költögetni kell rá. Viszont tudom mi lett cserélve, javítva. Minden jót!
2016.06.28 09:07:31
Szia!

Végül ez lett a megoldás a leállások problémájára?
2016.06.27 22:47:11
Köszönjük, nagyon jó leírás!
2014.12.07 14:22:59