Észrevettem egyik este, hogy ha megmozgatom a kulcsot a kormányzárban, a rádió ettől függően ki- és bekapcsol - vagyis nem jó a gyújtáskapcsoló. Mikor kibontottam a zárbetétet, kiderült, hogy eltört a biztosító nyelve, azt is cserélni kell. Nem akartam 2 kulcsos autót, ezért elhatároztam, hogy szétszedem az új zárbetétet is és átcserélem a kódoló lemezkéket, hogy az új zárbetét a régi kulccsal működhessen. Lássuk, hogyan csináltam a két cserét és a zármódosítást!

A kormány körüli alsó és felső borítást távolítsuk el a http://www.opelmuhely.eu/leiras-reszletei/39/fordulatszammeros_ora_beepitese szerint.
Dugjuk a kulcsot a zárba és fordítsuk az I. állásba. Tekerjük ki a kapcsolóbetétet tartó csavart. A szürke kormányzár öntvényen található, elég nehéz hozzáférni:



Egy közelit is mutatok róla, amin látszik, nem ez volt az első csere:



A könnyebb megtalálásért még egy kép:



A következő a zárbetét kihúzása. Ehhez előbb vegyük ki az ablaktörlő bajuszkapcsolóját (ehhez a felül és alul lévő kis biztosító füleket a kapcsolóra kell szorítani, közben a kapcsolót kifelé húzni), majd egy drótdarabra lesz szükségünk. A zárbetét továbbra is az I. állásban álljon és a zár melletti kis furaton meg kell nyomni a dróttal a biztosító nyelvet. A szürke öntvényben van, a képen a kormány-airbag sárga kábelvédője felett látszik:

 
amint bedugtuk a drótot, a rugó kilöki a zárbetétet. Nekem a nyitott hamuzóba pottyant.
Itt a régi zárbetét az eltört biztosító nyelvvel:



Ha a régi kulcsot szeretnénk a későbbiekben használni, szét kell szedni a zárbetéteket. A bárbetét belső végén van egy csap, ami a forgatást határolja be, illetve a szétesést akadályozza meg. Ezt kell nekünk a forgástengely felé benyomni. Ez a szürkére színeződött zsírban álló kis hengerecske lesz az alábbi képen. Ezt kell nekünk egy csavarhúzóval benyomni, közben a kulcsot a II. álláson túl fordítani igyekszünk.



Ha jól csináltuk, akkor ennek kell látszani, kivéve, ha ellőtte a rugó a csapocskát:



Húzzuk ki a csapot:



 majd a zárbetétből a forgó részt:



Szedjük szét az új zárbetétet is a fenti műveleteket megismételve. Nálam így nézett ki az eredmény a két zárbetétet egymás mellé fektetve:



Kiválóan látszanak a kódoló lemezkék. 10db van benne, de ez igazából csak 2x5. Mivel bárhogy beletolhatjuk a kulcsot a zárba, mind a két irányból kellenek a lemezkék.
Óvatosan húzzuk ki a kulcsokat, hogy a lemezkék ne potyogjanak ki, majd egyesével cseréljük át a két betétben.



A régi zárból kivett lemezkéket megtöröltem szárazra, majd újból zsíroztam és betettem az új betétbe. A miértre itt egy újabb kép:



Teljesen megöregedett a zsír és elmondhatatlanul koszosak a lemezkék. Én csaltam, mert egy oldalon az 5 lemezt egyszerre vettem ki, persze a sorrendre nagyon vigyázva. Itt látszanak a kis rugók, amik kitolják a lemezkéket abba a pozícióba, ahol reteszelik a betétet kulcs nélküli elforgatás ellen:



Egy pillantás a zárakra a csere után kulcsok nélkül:



és kulcsokkal:



Egyértelműen látszik a csere, mert a régi kulcs már az új betétben van és viszont. toljuk kulcsostól a betétbe a forgó részt, nyomjuk vissza a biztosító csapot, forgassuk be a helyére és ezzel az új zárbetét kódolását a régi kulcshoz befejeztük.
De térjünk most vissza a kapcsolóbetéthez. Le kell húzni a csatlakozóról lapos csavarhúzót közéjük dugva. Érdemes lehet levenni előtte az akkuról a sarut rövidzár ellen. Biztos van könnyebb út is, de mire én le tudtam venni a csatlakozókról, gyakorlatilag teljesen szétesett a betét. Nyomjuk fel a csúszóérintkezőkre az új kapcsolóbetétet, majd az egyik zárbetéttel forgassuk el I. állásba. Így, ebben az állapotában tegyük a helyére. Először a tőlünk távolabbi kis fix csapocskára kell ráilleszteni (a képen jól látszik a zárbetét tengelye alatt):



majd a helyére billentve, felül a 3. képen már látott menetes csappal fixáljuk. Ha a kormányzár még nem zárt be a kormánykerék forgatásától, akkor a zárbetétet szintén az I. állásba forgatva a kulccsal (vigyázat, semmi nem védi elfordulás ellen, nekünk kell figyelni rá) toljuk be a helyére. Kicsit mozgatni kell a kulcsot és magát a betétet is, hogy a helyére ugorjon. Ha semmiképp nem hagyja magát, ne erőltessük, húzzuk ki és a legvékonyabb ujjunkkal nyúljunk be a zárba. Alul érezni fogunk a zár mélyén egy mozgatható részt. Mozgassuk meg, miközben a kormánykereket elforgatjuk kb. 90°-kal (kioldottuk a kormányzárat). Most már hiba nélkül be kell csúsznia a zárbetétnek a zárba és a kapcsolóbetétbe is.
Tegyük fel a kormánytakarót és élvezzük a kilátást! :-)