A felszereltség függvényében az Astra H képes kijelezni az alacsony hűtőfolyadék szintet, ezt egy a tartályban elhelyezett mágneses úszóval és egy az úszó pozícióját figyelő, a tartályon lévő jeladóval teszi. Az úszó nagy egy felhajtóerejű anyagból készült ezért folyamatosan felfelé igyekszik. Ha a csökkenő vízszintel az úszó elér egy előre beállított negatív szintet, a jeladó jelet küld az autónak, ekkor az autó kijelzőjén megjelenik egy alacsony hűtőfolyadékra figyelmeztető üzenet.

Gyakori hiba viszont, hogy fals üzenezet kapunk az autótól. Hiába figyelmeztet minket alacsony hűtőfolyadék szintre, a szintet ellenőrizve mindent rendben találunk. (A hűtőfolyadék hideg állapotban a tartályon lévő KALT/COLD vonal felett kell legyen).

3 lehetséges oka van ha fals jelzéseket kapunk. Köteg/csatlakozó sérülés, jeladó hiba és ami a leggyakoribb, az úszó leragadt valamilyen a tartályba kerülő szennyeződés miatt. A hibakeresést érdemes a csatival és a köteg átnézésével kezdeni, ha ott minden rendben lehet tovább keresni. A jeladót egy mágnes segítségével le lehet tesztelni multiméterrel is akár de érdemes azt is megnézni, hogy a kiszerelt tartályt fejre fordítva tudjuk e kotyogtatni benne az úszót, azaz szabadon mozog e. Az úszó szemmel is látszik a tartály vastag kifolyó ágán betekintve. A jeladónál előforduló hiba, hogy a hőtől elgyengült műanyag burkolat eltörik és ezzel kontakhibássá válik.

Pár kép a működési elvről a vizuális típusú embereknek:

Úszó lent:

Úszó fent: 

Jeladó helye: 

A jeladó és egy kiszerelt úszó. Az úszóban látható fekete gyűrű a mágnesgyűrű, ennek a pozícióját figyeli a jeladó.

Az úszó sajnos  külön nem cserélhető, én a szemléltetésért szétvágtam egy tartályt. Ha a jekadó és a köteg hiba is ki lett zárva új tartályt kell venni.

Törött jeladó:

Cikkszámok:

Tartály:

Jeladó: