Ebben a leírásban bemutatom, hogy kell kicserélni a hűtőventillátort. A leírás egy Z16XER motorkódú autóról készült de számos más motornál is ugyanígy kell. 

Miért kell cserélni? Az esetek többségében az előtét ellenállás hibája miatt. Ez önmagában nem cserélhető ha tönkremegy ugyanis a vezetéke nem csatlakozóval csatlakozik a ventillátorhoz. Gyári jellegűt nem is kapni és ha talál is valaki egy hasonló paraméterekkel bíró ellenállást de nem ért a forrasztáshoz, el kell vinni autóvillamossági szakemberhez, így meg már egyszerűbb az egészet cserélni például egy jó állapotú bontottra. 

Sajnos hibakóddal nem jelzi az autó így semmilyen visszajelző sem figyelmeztet rá, hogy rossz. De akkor honnan tudni, hogy rossz? Például ha be van kapcsolva a klíma, a ventillátornak folyamatosan menni kell 1. fokozaton, így ha bekapcsolt klímánál csak szakaszosan indul el a ventillátor és akkor is nyélgázon azaz 2. fokozaton ez azt jelenti, hogy tönkrement az előtét ellenállás. A másik jel, hogy ha a hűtővíz elér egy bizonyos hőfokot és nem indul el a ventillátor 1. fokozata. Z16XER esetén az 1. fokozat 108 C°-on indul, ha ez nem történik meg szintén azt jelenti, hogy tönkrement az ellenállás. Pánikra viszont semmi ok, nem fog megfőni a motor ugyanis a 2. fokozat ugyanúgy el fog indulni 113 C°-nál. A harmadik és legegyszerűbb módszer a diagnosztikai eszközzel, például opcommal történő tesztelés. Itt manuálisan külön el lehet indítani mindkét fokozatot. Ha az 1. fokozat nem reagál, csere.

A csere folyamata nem túl bonyolult dolog. Két darab 10es e-torx csavar fogja a nyíllal megjelölt helyeken:

Nem árt ha van egy hosszított e-torx fejünk de simával is meg lehet oldani csak kicsit útban lesz az egyik oldalon a klímacső, a túl oldalon pedig a vékony vízcső.

Ez után egy műanyag bilincsből kell még kipattintani a hűtő alsó vízcsövét, lehúzni a ventillátor csatlakozóját, illetve kipattintani egy kötegelős patentot ami a klímakompresszorra menő vezetéket rögzíti a ventillátorkerethez. Ez utóbbit el is lehet vágni, később egy sima gyorskötegelővel is oda lehet rögzíteni.

Ezután az autóval szembe állva jobbra felfelé billentve ki tudjuk venni a ventillátort keretestül. Ha csak a ventillátort kell cserélni és a keretet nem, akkor még 4 db 20as torx csavart kell kicsavarni. 3 fogja a ventillátort és 1 az előtétellenálást a kerethez.

Összerakásnál ugyanúgy billentve tudjuk visszahelyezni és arra kell figyelni, hogy a ventillátorkeret beleüljön mindkét villába ugyanis alul csak ezek rögzítik. 

Fontos, hogy klímakompresszor vezetékét ne felejtsük el visszakötegelni a keretre, megsérülhet ha csak ott lifeg.