GM / Opel / PSA motorokba régóta specifikus motorolajok tölthetőek csak, ha a gyári előírást betartjuk, legalábbis specifikáció terén... a csereperiódus továbbra is 10 ezer km-nél javasolt.

Az alábbi leírás némi útmutató a "Milyen olajat vegyek" kérdésekre.

Alapvetően a GM6094M és GM4718M szabványoktól indulunk 5W-30 / 5W-40 korszakból, itt már fontosabb volt a szabvány, 10W-40-es korszakban (B Corsa, F Astra CxxNZ motorok stb) még nagyjából mindegy volt, ezért sem részletezem.

Elsőnek vegyük a GM-LL A-025 és GM-LL B-025 szabványokat (2009 előtti modellekhez), a köztudatban talán ez volt az első ami elterjedt jobban.

Anno a GM 1995-től kezdte el folyamatosan bevezetni ezt a szabványt, amelynek elsősorban az olajfogyasztás csökkentése és alacsony párolgási veszteség volt a célja, előbbihez magas HTHS (3.5 mPas) értéket írtak elő.

"A HTHS az üzemanyag hatékonység és a motorvédelem közti egyensúlyt jelenti, hatékony olaj, motorkopás csökkentése, alacsonyabb üzemanyagfogyasztás és így tovább. Részletekbe nem megyek bele, interneten fellelhető akit érdekel."

A GM-LL A-025 és GM-LL B-025 szabványú vagy jóváhagyású olajokat lehetett használni Eco Service Flex rendszerrel szerelt benzinmotorok esetében is.

A GM-LL A-025 szabvány a benzinmotorokra érvényes, SAE 0W-30, 0W-40, 5W-30 és 5W-40 olajokra volt érvényes, míg a GM-LL B-025 dízelmotorokra érvényes SAE 0W-30, 0W-40 és 5W-40 viszkozítással.

Következő volt a GM Opel Dexos 1, ezt a specifikációt benzines GM és Opel motorokhoz fejlesztették ki, de főként Ázsiai és Amerikai modellek esetén benzin-, gáz és etanol üzemű motorokhoz, a GM-LL-A-025, GM6094M és GM4718M előírások utódjaként. Jelenleg előfordul néhány Európai modell esetében is, de nem túl gyakori, ezért nem nagyon találkoztunk vele Európában.

A következő talán a legtöbbet emlegetett szabvány a GM Opel Dexos 2, amely a 2009 után gyártott benzin és dízelmotorok (részecskeszűrős vagy anélkül gyártott motorok) jóváhagyása lett.

Ez váltotta a GM-LL A-025 és a GM-LL B-025 jóváhagyásokat.

5W-30, 5W-40, 0W-30 és 0W-40 viszkozitású olajak érthetőek el ezzel a specifikációval.

Értelemszerűen ez is visszafelé kompatibilis!

Majd jött a Dexos 1 GEN 2, amely 2017-től gyártott benzin motorokhoz készült, javítottak a motorvédelmen, pl. LSPI (alacsony sebességű előgyújtás), ez kizárólag benzin motorokban használatos, 5W-30 viszkozitással.

Viszont az alábbi motorokhoz már nem használható:

LSQ, LWT, LE1, LE2 (MJ 2018 és után), LFV (MJ 2018 és utána), LVL (csak Euro 6d), LXO, LVM, LWQ, LWV, L3T, LXD.

Ezt követően és a PSA - Stellantis egybeolvadás eredményeképp megjelent a OPEL OV0401547 szabvány, ezt később továbbfejlesztették és 2023 év elejétől már szétbontásra került az alábbiak szerint:

- Opel OV0401547-D30 (SAE xW-30 olajok dízelmotorokhoz)

- Opel OV0401547-D40 (SAE xW-40 olajok dízelmotorokhoz)

- Opel OV0401547-G30 (SAE xW-30 olajok benzinmotorokhoz)

- Opel OV0401547-G40 (SAE xW-40 olajok benzinmotorokhoz)

- Opel OV0401547-A20 (SAE xW-20 típusú olajok benzin- vagy dízelmotorokhoz)

Továbbá ide tartozik már a PSA B71 2312 szabvány is, 2018 utáni Peugeot motorokkal szerelt Opelekhez.

Ez a specifikáció kifejezetetten az új PSA Euro 6 DV és DW dízelmotorokhoz, és az Euro 6 osztájú benzinmotorokhoz lett kifejlesztve. Ilyen motor található például az új Corsa F típusban, viszkozitása 0W-30.

Ezek a szabványok mind kompatibilisek visszafelé, tehát ha gyári olajat vásárolsz és az új OV... előírást látod a flakonon,de mondjuk H Astra-d van, akkor is nyugodtan beleöntheted.

Jelenleg az eredeti flakonos motorolajat a Total gyártja, az, hogy milyen márkát válassz, már a saját döntésed, ha az előírásokat tudja az olaj akkor megfelelő, természeten nem a legolcsóbb noname változatot kell azért választani.

Forrás: olajshop.hu és internet