Opel Corsa B X10XE hátsó ablakmosó cső + világítás + ablakemelő


Sziasztok!

Segítséget szeretnék kérni Tőletek!
Szenvedek már egy ideje a hátsó ablakmosóval. Legutóbb sikerült a csatlakozásánál a nyomásnak ledobnia magáról úgy a csövet, hogy eltűnt a karosszériában, mint Petőfi a ködben!

1. Kérdés: Hol vezették vajon be ezek a drága németek az 5 ajtós B Corsába (X10XE) hátra a csövet. Komolyabb megbontás nélkül egyelőre nem látom, csak azt tapasztalom, hogy a bal hátsó sárvédőrésznél, a kipufogó mellett csorog a víz, nem rendeltetésszerűen!

2. Kérdés: A hátsó üléssor felett a plafonon középen találni egy műanyag fedelet... Nem lehetséges, hogy hátsó beltéri világításnak hagyták meg a helyet??? Meg el tudnék képzelni egy utólagosan beszerelt verziót!

3. Kérdés: A vezető oldali ablakom enyhén szólva is szorul. Már az emelőkar kerek fogantyúját sikerült teljesen kivégeznem, de az ablak csak nem akar egykönnyen működni. Hőingadozás fügvényében hol nehezebb, hol könnyebb, de sose jó igazán. Tipp? Hol kellene bezsírozni?


Köszi előre is a válaszokat!
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Davee2017.02.27 19:47:30 Nekem anno a Corsa-n sajnos eltörött a cső és befolyt hátul, de szerencsére nem sok, és a tetőkárpit sem ázott át.
L.Fazakas2017.02.27 18:55:54 "ha nem folyik befelé sehol" -

Talán az volt nálam a legszerencsésebbik megoldás.
Meg is őrültem volna simán, a ha már a küszöbön (vagy oszlopon) belül egy titkos és rejtett, ámde totális akváriumom van, avagy - például a csomagtartóm aljában úszkálnának lazán össze-vissza - a csomagok ...
Davee2017.02.27 13:59:56 Hát igen két lehetőség volt, ha nem folyik befelé sehol akkor általában el van dugulva
L.Fazakas2017.02.27 08:30:07 A feltett kérdésekre -
miután az Astra G-ben lenyomoztam - a választ leírom.
Az ablakmosó folyadéktartály, oldalában a szivattyúval - a bal első kerékdob mögött van.
Először is - le kell szerelni a kereket, majd ki kell nyomkodni a patentokat /kb. 5 db./ -  (de előtte nem árt belőle beszerezni néhányat) és ki kell még csavarni a két rögzítőcsavart.
Az egyikük valami lemez-önmetsző csavar, a másik viszont egy M4-es - mindkettő torx fejjel.
Utána már látható a szivattyú meg a csövek. Az első megy előre, a hátsó pedig szépen felmegy a rugónál a karosszéria lemezek fölé-közé, aztán az ajtó mellett újra lejön - és egyből bemegy (egy gumi-átvezetőn) a bal első oszlopba.
Ott feltehetően felfelé megy, mert később - a hátsó kárpitot leemelve - ismét ott jelenik meg. Még van benne egy szükítő-elem, majd arról kb. 10 cm-es gumicsővel megy a fúvókára.
Ha valami "szétjövés" van, az csakis ott lehet. De akkor kemény "esőzés" van a kalaptartó felett!

Én szépen végignéztem szombaton délelőtt a rendszert - nekem már sehogyan se ment víz az ablakomra (miközben a szivattyú zúgott) - így kiderült, a fúvóka volt eldugulva.
Kidugítottam ... majd 2 perc múlva újra eldugult.
Ezért aztán leszedtem a fúvókát (ki lehet húzni az antenna-talpból, s arrafelé kinyomattam a teljes tartályt. Aztán később egy vászonszűrőn keresztül visszaöntöttem a lét.
Azóta semmi problémám vele. Már újkorától elég hervatagon jött ott a víz, most nyomja rendesen ....
L.Fazakas2017.02.27 08:01:01 Eléggé érdekes megoldása és alkalmazása az LM317 stabkockának - miközben nem igazán kap semmiféle negatív tápot ...
Vagy virtuális negatív tápon szabályoz?
Viszont akkor az én ellenállásos megoldásom -  egyszerűbb és olcsóbb.
[1] [2] [3] [4] Következő >>