Dadogás


Helló

Nem rég vettem egy 1.2 city 94' B Corsa-t és egyik napról a másikra hideg motornál dadog a motor.Gázadáskor majdnem hogy lefullad,de egy pár másodperc múlva elkapja és rendesen megy.Nyugdíjas tempóban nincs vele semmi gond,csak mikor jobban odalépek neki.Tudom,hogy nem egy versenyautó,de ez nem normális és pörögnöm kell vele,mert futárkodok....Előre is köszi a segítséget
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Nebolee2013.03.30 09:37:40 Köszönöm Peugeot305! már is okosabb lettem

A generátor és az önindító tegnap megérkezett,fel lett újítva (szén kefe csere és kitakarítás,de viszont a generátornak a csapágy háza kivan kicsit kopva ami miatt picit kotyog a forgórész,ettől még megy egy jó darabig.Az új csapágy ház 16 ezer forint,annyiért meg már majdnem lehet venni egy másik generátort a bontóban.
Az önindító valószínű teli rakódott valamivel és azért nem húzott vissza a blendix)
Most álló motornál 12,4V mutat az akksi,járó motornál pedig 14,1V  
Indításkor meg..... huhúú,gyönyörű hangja van az önindítónak,mit ha egy 0km-es autót indítanék
Nem tudom menyiért csinálnak ilyet,de a rokonom 5000Ft-ot kért (szerintem csak az anyagárát kérte)

Ékszíj,olajszűrő és az olaj  is ki lett cserélve ha már arra jártunk.
Ma le is tesztelem egy 100-150km-el futárkodás közben....
peugeot3052013.03.28 17:26:53 a generátornak a vissza töltésnek 14 volt felet kel lennie!
A kollégának a generátortól vissza felé jövő kábellel volt gond
Pluszba be kötöttek neki direktbe az aksira 1 plusz kábel ami egyből az aksira vitte a töltést.
Neki ez volt a gondja vele,és utána tökélete volt a töltése.
Nem hiszem hogy a riasztó lenne ott a gond,mert nem nagy az áram felvétele!
A zárlat keresést érdemeb a biztosíték táblától kezdeni,mert lehet hogy csak kontakt
hibája van.
Az 1-es az állítja a hideg,meleg levegőt,hogy honnan szívja előröl vagy közvetlen a kipufogó leömlő csonkról.
A 2-es a lambda szonda,a kipufogó gázból méri a benzin,és a levegő keveréket,és kommunikál az ecu val(magyarán a komputerrel)
A 3-as az meg a gyújtó trafód. 
A képeden a középső kép ha jól tudom akkor a tankszellőztető szelep.
A sárgás trutyid az a kartergázból származó lecsapódó víz és olaj származék,és ilyenkor télen mindig van benne bőven.
Nyáron már nem szokót lenni. 
Nebolee2013.03.27 22:10:18


Csak sikerült felrakni
Nebolee2013.03.27 21:58:25 [imgw]http://kepfeltoltes.hu/130327/opel_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/imgw]

http://kepfeltoltes.hu/130327/opel_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Az alábbi képen van 3 pont amiről sok mindent nem tudok és kérnék valakit,hogy adjon nekem egy kis tájékoztatást róluk... (felcsapok autószerelőnek egyszer )

1.Korong alakú izé
2.gyertya szerű valami (remélem a közeljövőben nem kell cserélni,mert kb rá van már rohadva.
3.Fogalmam sincs mi ez...

+1 Mai napon ki lett bányászva a generátor és le kellett venni a karburátor feletti műanyagot a csövekkel és a kisebbik csőben ami  a szelepfedélbe vagy nem is tudom hova megy,fehéres sárgás trutyi folyt ki ,,AZ MI?   MITŐL KELETKEZIK?
Nebolee2013.03.27 21:30:08 Nem jelez vissza semmit a műszercsoportban.
Mikor áll a motor 11,8V-van benne és járó motornál ennél 1-2 V-al többet kellene mutatnia,de 10,4V-t mutat.Ebből következtettem a generátorra.
(tudom az értékek alacsonyak,ez volt az utóbbi akksi amit leszívott az a valami.....)

1.-Erről jut eszembe a riasztó nem zabálhatja le? 
2.-Hogyan tudom kikötni a riasztót?  (központi zárral egybe van kötve)
3.-Hol,hogy kezdjem a zárlatot vagy rejtélyes fogyasztót megkeresni?

Minden esetre már a javítóban van a generátor és az önindító,de még ha nem is a generátorral van a gond,fel lesz újítva és egy darabig nem kell vele/velük foglalkozni és utána kezdődhet a játék ,,rejtett áramzabáló megkeresése"
[1] [2] [3] [4] Következő >>