3 kérdésem lenne

van egy Z12XEP, 85ekm motorfelújí­tás 2012ben (hengerfej, motor) - ominózus műanyag vízzpumpacsonk miatt amit későn vettük észre. Ekkor vezérléscsere is volt - BGA - kb 1 év után ismét elkezdett csörögni, de nem mindig csinálja, randomszerűen hidegen, melegen ritkábban. Amikor meghajtom -5000 fordulat, utána biztosan - nem tudom van-e összefüggés? Mobil 1 0w-40 használtam eddig, egy csepp sem fogy, motorlaj tiszta, de idegesít....Azóta 35000 van benne, vezérlést nem cserélném. Annó cseréltem olajszűrőházat, hátha az, olajszűrő, Mann vagy Hengst mindig. Tudom, hogy van a blokk oldalán az olajszivattyúnál egy visszacsapó, ezt érdemes lennen megnézni?

2., kb 1,5 éve elkezdett fogyni a hűtőfolyadék. Olaj tiszta, hűtőví­z tiszta, ví­zhőfok rendben 90 +/- pár fok. fűtés ok, ugyan úgy melegszik be mint korábban, ví­zpumpa cserélve. folt nincs alatta, fagyálló szag nincs a motortérben és az utastérben(lebontottam a burkolatokat és porszáraz a belső hűtő. Kiegyenlítő kupakot már cseréltem. Üzemmelegen nincs benne nyomás, mert semmi szisszenés. EGR tömítést cseréltem, utána volt kb 4-5 alkalomog szisszenés, de már az sincs. Mit tudok még megnézni? Ami logikus volt már megnéztem. Úgy vettem észre, mintha a több /hideg indítás - városban ide-oda - ekkor jobban fogyna a folyadék. Utolsó mérésem: 1500km - 2l folyadék. 

Utolsó:

Alapjárat ingadozás és mellé gázadásra torpanó és nem rendesen gyorsuló motor. Amit eddig megnéztünk: hibakód nincs, EGR takarítva és működik, légtömegmérő kicserélve(Bosch), de nincs változás, üzemanyagnyomás 3,5bar, csak a drágábbik 95 vagy 100 megy bele. Fojtószelepet még kitakarítom.Lehet hogy leveszem a szívósort és kitakarítom.Remélem nem voltam hosszú.

Lenne ötlet?