Opel Műhely - Minden ami Opel

Kis emelkedőn is lassul, rángat, eddig nem csinálta

2020.03.06 18:52:57

x4567

Warning: Undefined array key "user" in /home/tdavid/domains/opelmuhely.com/private_html/index.php on line 1051

Sziasztok!

Van egy Astra H Classic III ("rendőrastra") autóm. A16XER. 253 ezer kilométerrel. Néhány hete kezdte, hogy emelkedőkön (hosszan enyhe emelkedőkön is) elmegy az ereje, rángat, lassul. A motor gázadásra csak "hörög". Egyre intenzívebben. Vajon mire számíthatok? Mintha benzint nem kapna. Emelkedő végén észhez tér (egyenlőre). Műszerfalon semmilyen jelzés nem gyullad fel. Okoskerék és szolenoid szelep csere előtt áll. Eddig "csak" annyit zavart, hogy "erős felmorgással" indul.

Köszönöm előre is a segítő válaszokat!

Hozzászólások

most
Szia Mc!

Az a hangulatjel nem tudom, hogy került oda...

Asdyxa 2020.06.07 09:48:23
Szia Mc!

Ne haragudj, hogy eddig nem válaszoltam, de kicsi elhúzódik ez e történet.

Elvittem végül az autót egy Opeles szerelőhöz. Talált benne barbár szerelés nyomokat. Bordástengely letört ékkel volt visszaszerelve. Én nem tudom mit jelent de hiszek neki. Cserélt szívó oldali okoskereket, kipucolta a szolenoidokat, meg cserélte azt a bizonyos bordáskereket. Termosztát is rossz volt (P0597)...

A lényeg, hogy lepróbálni nem tudtam az autót. Messzebbre nem tudtunk menni sehova, a pálya a környékünkön meg megint szét van bontva...

Végül sikerült meghajtani a kocsit és ment is mint a bolond. óra szerint 140-el azért nem toltam tovább (M3 emelkedőin)

Úgy nézett ki minden ok, már írni is akartam. Megszűntek a (már melegen) indításkori lefulladások is.

Erre most azt csinálja, (persze szintén emelkedőn) hogy, ha lassú tempóról szeretnék gyorsítani, most (már tök mindegy mennyire lassú és rángat, ahogy az eredeti kérdében volt. Ha nekifutok az emelkedőnek, akkor felmegy simán.

Pedálozásra még megvan a kipufodó oldali szolenoid hibakódja, (P0014) ami nem lett cserélve eddig. (Kipucolta a szerelő és kiszedte belőlke a szürőt, mert már menthetetlen volt szerinte) Úgy gondolom most ennek a cseréje következik.

És vannak szép újak: A (egyes?) lamda szonda: P0130. Nem gondolnám, hogy ez bekavarhat.

P0170 Erről mi a véleményed? Üzemanyag korekció 1.es hengersor. Lehet összefüggés a P0014-el?

Elnézést, hogy eddig nem reagáltam ígéretem szerint, de ilyen lassan alakultak a dolgok.
Asdyxa 2020.06.07 09:44:40
Szia!

Nem tűnnek bonyolultnak a cserék.
Megcsinálom és majd megírom, sikerült-e a problémát javítani.

Köszönök miden eddigi segítséget.
Asdyxa 2020.03.09 06:44:13
Szia!

4. Szolenoid (vezérlőszelep) csere (INA márka). Elnézést, ha félreérthető voltam, természetesen 2 db van ebből, az egyik a szívó oldalon a másik a kipufogó oldalon. Igen, párban szokták cserélni, a hátsóhoz nehéz hozzáférni, de otthon meg tudod csinálni magad is a cserét.

Kevés az esélye, hogy egy 10000 km-rel korábban cserélt gyertya megadja magát. Cserélj meg 2-2 gyertyát és ha ugyanaz a gond, akkor nem a gyertya lesz a probléma. Ez a gyújtótrafó/gyújtótekercs hibája lesz inkább. Amikor leveszed a gyújtótekercset, akkor nézz bele, nem áll-e a motorolaj a 4 gyertyánál. Oda olajcserekor, amikor melléönti kicsit a szerelő az olajat, mert remeg a keze meg siet, akkor bele szokott folyni a gyertyákhoz a motorolaj és az szokta zárlatossá tenni a gyújtótekercset (az olajbeöntő nyílás ott van a trafósor felett).

Itt találsz képet a vezérlőszelepek helyéről, illetve írd be Youtube-on, hogy "solenoid valve Astra H" és kidobja a videót hogyan kell cserélni.
https://opel.7zap.com/en/car/a04/e/5/22-0/

Mc 2020.03.08 18:36:38
Szia!

Köszönöm!

A gyújtótraforsor és gyertyacsarének nekifutok. ( a gyertyák "elvileg" cserélve voltak 10.000 km-el ezelőtt, (szerviz csinálta) de simán beleférhet egy szimpla gyertyaelszállás is.)

A "hátsó" szolenoid cserélve volt vásárláskor (szervízkód - szerviz).
Lehet már az "elsőben" sincs sok élet, elvileg együtt kellene cserélni?
(Vezérlés is cserélve volt, mert időszerű volt)

Fogok írni mindenképpen, amikor megcsinálom és mi esz az eredmény.

Köszönöm az eddigi segítségedet!

Asdyxa 2020.03.08 14:59:23
Szia.
Itt találod a hibakódokat:
http://budavill.hu/pages/OBD-kódok-magyarul%21.html

P0011     A' (szívó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl korai vagy rendszer teljesítmény (1.hengersor)

P0014     B' (kipufogó) vezérműtengely helyzet - vezérlésidőzítés túl korai vagy rendszer teljesítmény (1.hengersor)

P0597     Termosztát fűtés vezérlő áramkör/szakadás

A Te problémádat talán az első kettő okozza.
Így haladnék a cserével sorban:
1. Gyújtótrafósor csere
2. 4 gyújtógyertya csere (NGK)
3. Vezérműtengely pozíció érzékelő csere
4. Szolenoid (vezérlőszelep) csere (INA márka)

Ezeket mind tudod otthon cserélni, ehhez nem kell szerelő, itt tudsz normál áron vásárolni alkatrészt:
https://www.autoalkatreszonline24.hu/opel/astra-classic-l48/122662
Mc 2020.03.08 14:27:41
Szia Mc!

A hibakódok: 059761, 001161, 001463

Ezek már meg vannak egy ideje. Utoljára szerelőnél volt, akkor a "gép" nem látta ezeket, csak a pedál teszt. (a gép csak azt látta, amire a "Check Engine" jelzett) A szerelő szerint nem kell foglalkozni ezekkel,

Próbálgattam: ülünk benne négyen és 110-el vidáman felmegy, legalábbis M1-M7 Pest-megyében.
Ha odalépek még gyorsul is szerényen. Ha 120-130-al "nekifutok" akkor jön a rángatás előbb-utóbb. Hasonló: enyhe emelkedőn, M1 visszafele, ha próbálom egyből felvenni a 130-140-et, akkor meglódul, de szinte mindjárt kezdi is, és jobb, ha elveszem és kisorolok...De ezzel most már nem is próbálkozok.
Asdyxa 2020.03.08 12:15:28
Ugyanilyen kocsim van, csak Z16XER motorral, ugyanezeket produkálta. Gyújtótrafósort cseréltem benne és utána megjavult. Nem kellett se okoskereket se vezérlést cserélni benne.
A 6-jegyű hibakódokat olvasd ki belőle a pedál teszttel:
gyújtás ráad utána egyszerre lenyomod a féket és a gázpedált
Milyen hibákat dob fel?
Mc 2020.03.08 11:11:15
Gépre kell tenni és megnézni, hátha van tárolt hiba.
Davee 2020.03.06 19:50:34