Alu. olajteknő leszerelése


X18XE1 motor olajteknőjét kell leszednem. Eddig 3 nagy (kuplungharang) és 13 kis (motortömb) csavart szedtem ki. Van-e még valahol több benne, vagy egyszerűen ráöregedett? Ha rá van sülve a blokkra a tömítéssel, mi a jó, kíméletes módszer a levételre? Nem akarom eltörni.
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

kecsab2013.11.11 22:51:44 Alakra egyformák, de ha csak azt veszed, hogy a FURAT más, ezért a főtengely hossza is más...
Na jó, elárulom, az 1.8 és a 2.0, illetve az 1.4 és 1.6 teknője egyforma, de nem csak méretben, egyformán nem találni épet, olcsón a nagyokból. A kicsikből Dunát lehet rekeszteni, persze abból nem kell, mert a Corsa repeszt az 1.4-es motorral
Wolf2013.11.11 16:28:38 ha nem szedted le a csavart akkor nem csoda h nem jön le még akkor se ha ütöd de am ahogy nézem ezt a teknőt csattra 1 forma mint az x16xel vagy az x14xe  szal a 16 szelepes első genes ecotec-ek! bár még lehet hogy a G astra féle ecoteckel is egyforma de az nem mondanám biztosra!
kecsab2013.11.10 23:57:45 Na megvan a megoldás, még 2 csavar tartja, ami a főtengely tövében, a kuplungharang oldalán lapul. Még jó, hogy nem kalapáltam.
A képen lól látszanak a furatok a csavaroknak:
kecsab2013.11.10 21:07:08 Csináltam egyet, de az nem segít. Az alja két szintű (felemás), mert így kevesebb olaj kell bele, meg kanyarban kisebb az olaj ellöttyenésének a veszélye.
Wolf2013.11.10 20:11:04 gumikalapácstól nem lesz baja hidd el! én 1 tigrával szoptam multkor 1 órát ütöttem mire lejött mert szó szerint paszta volt nyomva az egész teknő felülő felületére és már 8 csavarhúzót is belevertem mert sajnáltak 3000ft-ot tömítésre! nem lett semmi baja! a teknőről magáról dobj fel 1 képet! bár van 1 tippem h melyik teknő lesz azon de jobb ha látom!
[1] [2] [3] Következő >>