C16NZ motor alapjárat fent tartása


Sziasztok
Kérdésem az lenne hogy mi okozhatja az alapjáratom fen tartását amikor mondjuk megyek vele és megállok egy pirosnál,és fent tartja vagy épp fel emeli  1500-200-ezres fordulaton kb 4-6-másod percig és csak utána megy vissza 900-ra?
Alapjárati motor cserélve volt,map senzor is azóta jó a fogyasztásom is :) a hőfok jeladó is  a két szálas ami az ecu val kommunikál az első kettö bontott,de mind 3-rom alapjárati motorral ezt csinálja.
A másik kérdésem hogy fel lett  újítva a motor és előtte is ezt csinálta,de az lenne még  kérdésem hogy a vákum csöveknek bizonyos részeit nem biztos hogy jó helyre raktam vissza.
Az első az ufós elosztó ami a megy az egyik a devanderhez a másik meg a az injektor alá,de pontosan nem tudom hogy hova,a második  a map szenzoré ami hátul van a az injetor mögött a felső részére raktam,de nem vagyok benne biztos.
Valaki esetleg letudja fényképezni vagy épp leírni melyik cső hova megy?
Előre is köszönöm

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Davee2013.11.22 15:26:19 peugeot305: Az egyik vastag cső ha jól emlékszem azt aktív szénszűrőre megy, ami bal oldalon van és egy kivezetéses.
Aztán a másik oldalon van a két kivezetése, abból az egyik megy az injektor hátuljába, a másik pedig a fékrásegítő és a szívócsonk közti visszacsapó/leágazó szelephez.
Persze ez Corsa 1.4NZ-n.

arpads65: Gondolom amikor kivetted az alapjáratit jó koszos volt maga a motor és a fészke is. Azzal hogy megtisztítottad a kúpját és a fészket a motor jobban le tudja zárni a nyílást, ezzel lefojtva a levegőt amivel az alapjárat szabályozva van.
Ez nem hiba, ezeknek a motoroknak 850-900 max 950 körül van gyárilag az alapjáratuk.
Az hogy jobban húz relatív, egy takarítás sosem árt, de a menettulajdonságot nem befolyásolja az alapjárati motor, ha gázt adsz az kúp egyre jobban hátra megy, és ottmarad egész addig amíg le nem állsz vele.
Maximum akkor foghatja az autót, ha megszorulna hátramenetben és fojtaná ezzel a levegőáramlást, de ilyenről még nem hallottam.
arpads652013.11.22 13:28:39  Tegnap cseréltem olajat 1,4 SE motorban,Q8 10W40 típusút.És evvel egyidőben kiszereltem és megtakarítottam az alapjárati vezérlő egységet.Utána a következőket vettem észre:beinditottam a motort és nagyon nagy fordulaton kezdett el pörögni,csak tőbbszőri padlógázon járatás után, de lassan állt vissza az alapjárati fordulatom.Jelenleg beállt az alapjárati fordulat,viszont azt érzem hogy kevesebb az alapj.ford. mint előtte volt./Induláskor nagyobb gázzal kell indulnom/Mintha túl alacsony lenne az alapjárat.Illetve még azt vettem észre hogy az alapj.szelep tisztitás és olajcsere után jobban húz a motor,viszont valami ciripel a motorban középtájt,nem a szelepek.
Várom hozzá szolásaitokat,kommentjeiteket.
kecsab2013.11.22 11:58:09 Pözsó, nem írtál motorkódot. Én NZ-re emlékszem korábbi beszélgetéseinkből és akkor ez egy központi injektoros gép. Így én nem tudok neked segíteni, mert az enyém hengerenkénti (XE). de majd este megnézem azért, olyan nagyon vad eltérések nem lehetnek.
[1]