Kedves Kollégák!

A kérdésemhez hasonló problémát már több topicban láttam, de ez rejtőzködőbb probléma, mint első hallásra gondolnánk.

(Ha valaki már felvette ezt a problémát megérdemlem a pirítást, de akkor kérlek, küld el a megoldás linkjét is.)

Opel Astra G 16 (Z16XE motorkód) autóm 2001-es kiadású.

A probléma azzal indult, hogy a motor üzem meleg állapotban (80C^o-fölött) nehezen indult. Nem egyszer, 2-3 indítás is kellett (4-7 sec ideig) mire a motor beindult. Hidegen viszont még mínusz fokokban is pörce indult.

Több ismerősöm azt ajánlotta, ne foglalkozzak a hibával.

A hiba diagnosztikai kódot nem mutatott. Ez a dolog 5-6 hétig állt fent. Közben ellenőriztem és kitakarítottam a tankban lévő benzinszivattyút és szűrőt, az alváz alatt lévő benzinszűrőt, AGR (EGR) szelepet, és az üzemanyagtankba visszatérő csövet, (és akkumulátor indítóképességet is). (Egyik sem volt különösen szennyezett és nem volt olajsár.) A járó motornál az olajbeöntő levételével nem kezd ugrálni a fordulatszám, nincs olajfüst sem (hátha, de nem megoldás). Mire az üzemanyagnyomás szabályzót próbálgathattam volna a hiba elmúlt.

Egyik topik hatására álló helyzetben túráztattam a motort 1-2 percig 1000, 2500 és 6000 fordulatszámon. Az utolsó szerelés és a hiba megszűnés között másfél hét telt el (továbbra is a hibával), közben pedig nem naponta, de használtam a járművet. A hiba megszűnésével párhuzamosan viszont az autó menet közben - szintén meleg állapotban- alacsony fordulatszámon rángatni kezdett.

6-11 fokos gázpedál állásnál (sebesség tartás), 1200-as fordulattól 2000-es  fordulatig 2;3 és 4 sebességi fokozatban üzem meleg állapotban az autó rángatni kezd és folyamatosan ráng. Az alapjárat minimálisan ingadozik (a mutatót nagyon kell figyelni). Ha viszont emelkedik a fordulatszám a rángatás leáll. Álló helyzetben (terhelésmentesen) az alapjárat teljesen egyenletes, az autó gázadásra intenzíven reagál (rángatás elmúlik), rendellenes hang nem jön a motortérből. Álló helyzetben üres sebességi fokozatban gyors gázadásoknál sincs gyújtáskimaradás, sem kopogás. Ekkor elszántam magam, hogy bevetek valamilyen szoftveres támogatást. Először egy adatgyűjtő egységgel közlekedtem 60-62 km-t. A rendellenes rángatás folyamatos volt a leírt kondíciók között, de hibajelet, vagy rendellenesen működő egységet (gyorsabb, magasabb, melegebb vagy intenzívebb működés az átlagosnál) nem láttam. A lambda szonda feszültség érteke nagyságrendileg 1V-nyit szabályoz.

Ezek után a gyújtásra, az EGR-re vagy a légtömeg mérőre gyanakodtam, de egyértelműsíteni nem tudtam. A Delphi szoftveres vizsgálat kizárta a gyújtás problémát, de az EGR intenzív működését mutatta(gyors és nagy intervallumú állandó szabályzás), ám egyértelműen a szakember sem mert volna feltenni mindent EGR hibára. Ezután jött az szívótorok, a pillangószelep a mozgatómotor kitakarítása. A pillangó szelep utáni bypass furat valóban el volt tömődve, de a takarítás nem hozta el a megváltást. A motor most is rángat, viszont talán nem annyira hevesen mint előtte, és a hiba is egy szűkebb tartományban van jelen, de jelen van.

A dolog most annyival spékelődött meg, hogy a motor alapjáratom is nagyon ritkán, de ejteni kezdte a fordulatszámot. Ez annyit takar, hogy álló helyzetben üres fokozatban a fordulatszám 1 pillanatra 700 környékére esik majd ismét  egyenletesen megy tovább. Ezt megcsinálja kb 4-5 percenként. A gyorsítás és a gázadás ugyan olyan dinamikus.

Segítségetek előre is köszönöm!