Köszönöm szépen, akkor "tolmácsolom" az ötleteket.

Rudazat lógását meg kell nézni F13-as váltó van bent, ha nincs szétrúgva igazából nem nagyon megy tönkre, olajat érdemes cserélni bent.

De ahogy előttem is írták a hátramenet nincs szikronizálva, ezért úgy érdemes, hogy az autó már áll, kuplung, üres, felenged, kuplung és hátramenet. Magyarán "duplakuplungolni" kell.

Érdemes lehet megnézetni a váltóbowdeneket, azok rögzítését, kulisszát, esetleg váltóvillákat.

Köszönöm, de az elmondása alapján, teljesen normálisan kezeli a váltót, és az utóbbi egy-két hónapban kezdődött a probléma. 4 -éve van nála az autó, 165 ezer km van benne.

A hátramenet nincs szinkronizálva és egyenes fogazású, ezért mindig nehezebben veszi be, ha nagyon nem akarja, ki kell venni üresbe, visszatenni, vagy áttenni 1-be vagy 2-be, majd ismét próbálkozni. Ha az 1-est nehezen veszi, az lehet szinkrongyűrű kopás. Sajnos ezek a váltók amúgy is hajlamosak akadósan működni, a legjobb amit tehetsz, hogy nem erőlteted be a fokozatot, hanem finomabban kell nyomni, és amikor a fogaskerekek megfelelően állnak, akkor bemegy a helyére. Nekem is van ismerősöm, akinek úgymond durvább a keze váltásnál, de ez nem a váltó hibája. Azt persze innen nem tudom megmondani, hogy az ismerősödnek milyen a technikája, vagy mennyire súlyos a helyzet.