X18xe nél jártam hasonlóan. Nekem a fokozat választó szetszedes és ujrazsirzás jelentett megoldást. Azóta 2 év telt el hibamentesen. 50 e km

A gyújtáskapcsoló elektronikájának csatlakozója el tud koszolódni. A kormány alatt van bal oldalon, szemben a slusszkulccsal. Óvatosan kell szétszedni, mert le tud ugrani az érintkező. Ha az koszos, akkor produkál parajelenségeket indításnál. Nekem se indult el az üzemanyagszivattyú, de az érintkezők megtisztítása után már működött.

Tegyétek gépre, ki kell olvasni a motorvezérlőt és a váltóvezérlőt is, biztos, hogy lesz bent hibakód és akkor többet lehet mondani, lehetőleg opcom vagy tech műszer, ne univerzális.

1.6 (8 szelepes automata) Koplett gyújtóegység van rajta, nincs elosztó, jeladót már cseréltem a komplett gyújtóegységgel együtt. Magától leáll a motor, megszűnik a gyújtás, és leáll az üza. szivattyú. Amit nem értek, hogy miért villog az automata váltó sportfokozat lámpája. Amíg az jelez nem indul, ha elalszik indul, és hibátlanul jár.

Szívtunk C16NZ-vel, de az inkább nem szeretett indulni. Sok szívás után, HAL jeladót cseréltünk rajta, akkor rendben volt. ( Az volt a tünet, hogy mentél vele 40 km, megállítóttad 1,5 óra múlva nem indult sehogy sem, akár akku merülésig lehetett hajtatni akkor sem. A megoldás, a gyújtáselosztó fedelet kellett leemelni a helyéről, majd visszatenni, és láss csodát utána pöcc röff, amíg le nem állítottad ment.)