Megoldódott a tempomat baj is! A komplett kábelezés megvolt, egyetlen gond, hogy a feketében nem volt 12V gyújtáson. Így a küszöbnél a szabad kötegből megloptam egy fekete vezetékről a gyújtás 12V-t elékötöttem a kapcsolónak és láss csodát működik. Ha ez itt valahol le volt már írva akkor valószínűleg nem voltam elég alapos.

Sziasztok! Köszi a válaszokat! A kijelzőbaj nagyjából megoldódott visszadugtam a gyári rádiót össze is szedte magát, bár a bc a hátralevő km-t nullának mutatja. A tempomat viszont nyűgösebb lesz, minden gomb jó a karon, a fék is jó, de a kuplung kapcsoló fixen aktív. A vezeték benn volt, be is raktam a kapcsolót, ám folyamatosan aktívnak írja az opcom, ha rövidre zárom a kuplungkapcsoló vezetékeit akkor is. Szóval ki kell nyomoznom majd meddig van meg a vezetékelés és be kell fejezni. Reméltem pedig hogy megúszom ezt. 
Egyébként karcagi vagyok Davee.

Ha a programozás kínai opcommal történt és mászkáltatok a kijelzőben is akkor tud ilyet okozni, kösd le az akksit 10 perc múlva vissza és általában helyrejön, ha nem akkor át kell nézni a konfigurációt, mert valami érvénytelenre ugorhatott.

Tempomatnál meg diagnosztika, megnézni a kuplungkapcsoló állapotát (egyáltalán bent van-e?!), illetve a beépített kar minden gombját.

Helyileg merre vagy?

Nem tudom H Astra esetében pontosan hogy van, de ki volt kábelezve végig minden az ECU fel és tempomat szempontból? G Astránál volt olyan, hogy a motortérben már nem volt kábel, de a belső oldlról a tűzfalig elvitték.... Érdemes esetleg úgy szétnézni.

Kar is lett tesztelve beszerelés után? A kupling pedál és a fékpedál kapcsoló is? Op-COM lehet tesztelni, hogy valóban működik-e....