Gyújtás kimaradás mitől lehet?
2022.05.10 23:17:19
x2518

Warning: Undefined array key "user" in /home/tdavid/domains/opelmuhely.com/private_html/index.php on line 1051

Sziasztok!

Az alany egy 2003 as G Astra 1.4 Z14XE motorkód. 

Rövidke előtörténet. Szüleimnek lett vásárolva városba kis szaladgálósnak. Elmentünk megnéztük kipróbáltuk ismeretségbe van egy ilyen opel kb tudtuk mit kellene erezni egy két hibát amit láttunk rajta (lakk hiba, folytószelep rosszul volt visszarakva kicsit jott ki ott a kartergaz) megvettük ezekkel a dolgokkal. Nem is került pénzbe ezeknek a megjavítása. Na az autót haza hozva 270 km kb itthon check engine lámpa meg is kezdte a dolgát. Kiolvasva P136 hiba 2 es szonda. Jó úgyis flexi csövet kellett rajta heggeszteni mert szétvolt kipu le először is szonda pucol mielőtt csere utánna az a hiba nem jött. Kipufogó leszedés közben kiderült nincs benne katalizator ház megvan belseje nincs ház nem lett szétvágva gondolom szétjött és kirázták belőlle. Közben eredetiség vizsgával kértünk egy autóátvizsgálast is. Hibák amiket feltártak oo csak egy talpas. Közben megvettük a szükséges alkatrészeket hozzá. Talpas, szilentek, féktárcsa betét, olaj, vezérlés, szűrők stb. Cserék közben már ránéztünk a gyertyákra. Elég gázak voltak az is csere. Na utánna rákezdte a rángatást és a háromhengerezést P300 P302 kettes henger gyújtás kimaradás és többszörös gyújtás kimaradás. Szét lett szedve injektorok megtisztítva karter gáz visszavezetés kipucolva folytószelep szintén. Illetve egy szelep fedél tömítés csere mert annak is véget ért a szolgálat és hátha ott folyik olaj a gyertyára. Volt közben egy szerelőnél nézett kompressziót rendben van. Azt mondta gyujtósort cseréljünk megtörtént hiba maradt. Majd az állandó hiba lámpa és törlésnél egyszer még előjött a P136 O2 Sensor 2 Circuit Voltage High - Present.

Valamint egy P400 Exhaust Gas Recirculation Circuit range/Performance (Open valve). Itt olvastam valkinek voltak hasonlo hibái neki egy üzemanyag pumpa volt hiba at is cserélve volt.

És érdekesség hogy a 4 es henger gyertyáj mindíg lekokszol ha másik gyertyát is teszünk bele az is de csak a 4 es hengernél.

Meg egy olyan érdekésség hogy városba araszolva vele felmegy a hűtő víz 100 C fokra bekapcsol a ventilátor majd visszahül esdig ezt nem csinálta hátha valaki tud erre is megoldást.

Kicsit összefoglalva milyen hiba jelenségek alapjárat minimálisan ingadozik illetve 3 hengerezik és rángat.

Hibák amik eedig voltak.

P136/P300/P302/P400

Köszönöm hogy elolvastad hátha valaki tud segíteni hol is kellene a hibát keresni.

Hozzászólások
  • Gyertyánál gondoltan arra hogy estleg a gyertya rossz de a régit visszarakva is maradt a hiba aadig nem volt gyujtáskimaradásos probléma amíg ki nem lett szedve belőlle a gyertya. Azóta se az újal se a régivel nem megy ahogy kellene. Illetve érdekes volt a 4 es gyertya ami kokszol is úgy bele volt húzva ész nélkül. 

    Az egr nincs levakolva. Viszont lehet rossz akkor. 

    dodo23   2022.05.11 11:14:01
  • Helló!

    Ha nincs benne katalizátor, akkor a P136 O2 szenzor hiba maradandó lesz szerintem, mert az azt nézi, hogy milyen a hatásfoka a katalizátornak, amennyiben nincs, akkor rendellenes értéket fog mutatni.

    Gyújtáskimaradásnál gyanús, hogy az új gyertyákkal rosszabb lett, mint a régiekkel volt, biztos hogy minden paraméterében megfelelőek a gyertyák?

    A P400-nál nekem gyanús, hogy az EGR nyitott állásban van ragadva, de akkor se lennék meglepődve, ha levakolták volna.

    A hűtővíz melegedés lehet egy rossz termosztát miatt, vagy a radiátor rossz teljesítménye miatt, esetleg ősrégi hűtőközeg.

    Carlos320   2022.05.11 08:40:53
Online tagok
  • Jelenleg nincs online tagunk!
Hirdetés
Opel Műhely a Facebook-on