Z16XER motor fojtószelep hiba


Szia!

Kiszerelve a szelepet a csatikra rámérve jónak tűnik, kivéve az egyik ellenálláspályát, ami a teljes pályán eltérést mutat a másikhoz képest, de nem kontaktos sehol. Példaként az egyik pálya nyugalmi helyzetben 880 Ohmot, véghelyzetben 320-at, a másik pálya 600 Ohmot, véghelyzetben 1,2 kOhmot mutat. Mintha stabilan 300 ohm lenne különbség. Ekkora eltérés miatt már reklamál a vezérlő? A fojtó gyári száma 55560398, az új ára húzós, a bontott meg bizonytalan. Sajnos ez a kivitel nem szedhető szét, a műanyag dekni rá van peremezve a házra.

Azt írják néhány alkatrészkereskedőnél, hogy a vezérlőt össze kell tanítani, ha újat teszek be. Ehhez kell tech2 vagy opcom?

 

Üdv

joma13

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Davee2023.03.23 09:29:08

Akkor kiadta magát a hiba Szívesen
joma132023.03.22 17:33:36

Szia Dave!

A membrán a ludas.

A fojtót visszaszereltem, vizet feltöltöttem, egy rövid kanyarig semmi gond, kis pihenő után vissza és már hallatszott is a susogás, hibakódok is jöttek.

Az új membrán házastól már itt van, a leírásod alapján indul a csere.

Köszi a segítséget!
Davee2023.03.22 10:15:52

Nem tudok pontosat mondani az ellenállás értékekre, mert még sosem mértem ki, a hiba arra utal egyébként.

A szelepfedél membránt egyszerűen tudod ellenőrizni bontás nélkül, járó motornál az olajbeöntő sapkát vedd le, ha nem tudod mert húzza a vákuum akkor átszakadt a membrán.
joma132023.03.22 06:51:19

Sziasztok!

Még annyi infó, hogy az ECU a 2101-es hibakódot dobta, ezért ellenőriztem a szelepet. Előzményként annyi, hogy hidegen az alapjárat ingadozott, majd 1-perc után, kissé felmelegedve már jó lett. Az ingadozás alatt a benzinmennyiség is változott kicsit föl-le. A neten még volt olyan opció, lehet a szelepfedélben lévő membrán szakadt át, ez is okozhatja a fenti hibakódot. Ezt még nem bombáztam szét.
[1]