Szia Davee!

Köszi, már mindent megpróbáltam. Szétszedtem újra a dugattyút, ki is cseréltem egy újra, de nem sok változás van. Voltam kavicsos út, kb. 10-szer dolgoztattam az ABS-t 50-ről fékezve, de még mindig nem oké, mert körbe légtelenítés után, ha megyek egy kört és rányitok a jobb elsőre (szerelt oldal), akkor az első légtelenítéskor buborék is jön. Ja, járó motornál csináltam és csinálom, mert állítólag a Matiz ABS kocka ekkor üzemel. Tippem sincs merre tovább. G.

Az első sosem mérvadó légtelenítés szempontjából. Tegyél rá gyújtást, légtelenítsd úgy, akkor él az ABS kocka

Szia Davee!

Először is nagyon köszi, hogy nem idevaló témában segítesz!

Az alátétet azóta cseréltem, de sajnos ugyan olyan a fék, levegős. Nem látok sehol folyadék könnyezést/folyást.

Körbe légtelenítettem, jobb hátulról indulva, de egy próbakör után a jobb első mindig levegős, az első légtelenítési műveletnél, tehát, amikor először lazítom a csavart. Az utána következők, második, harmadik légtelenítésnél már nem jön buborék.

Lehet az ABS-t nem tudom kilégteleníteni? Köszi! G.

Eleve ott kezdődik, hogy használt réz alátéttel nem rakod össze, sosem fog úgy tömíteni, az új korában puha beáll az adott lehúzott pozícióra, ugyanúgy soha nem kerül vissza így nem fog megfelelően tömíteni, ideiglenesen fel lehet hevíteni majd hirtelen lehűteni, így újra "puha" lesz és használható, de nem garancia, tehát minden esetben új alátét kell oda, filléres tétel. Szinte biztos, hogy ott könnyezik amikor fékezel.

Továbbá nem derült ki nekem, hogy körbe légtelenítettél vagy csak az adott munkahengert? Minden esetben komplett légtelenítés szükséges.