Alapjárat nem esik vissza.


Üdv mindenkinek!
Segítséget szeretnék kérni hátha valakinek van tapasztalata. Corsa B X10XE alapjárata nem esik vissza csak vontatottan és csak álló helyzetben. Ha menet közben kiveszem sebességből és gurulok vele, akkor a motor az alapjárati fordulatnál egy magasabb fordulaton jár és csak ha teljesen megállok akkor csökken normál értékűre, vagy talán még akkor is egy kicsit magas kb.: 1000. Szerelők már nézték, de tök hülyék, csak találgatnak. A nyomáskorlátozó szelepen, továbbá az EGR-en, az alapjárati elektromotoron és a torok tisztításon már túl vagyunk.
Válaszokat, tippeket előre is köszönöm.
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

sc092015.04.02 20:53:33 Köszi, a youtube-ot megnézem és igen már próbáltam a féket. Ha nem is úgy direkt, de mivel nincs fordszámmérő az alapzaj miatt gyorsabban gurulva nem hallom a motort hangját. Ezért úgy próbáltam többször is, hogy erősen fékezve álltam meg, hogy halljam a motor fordulatát.
Csak akkor változik, esik le a fordulat, ha megállt az autó.
Azért köszi.
kecsab2015.03.31 22:30:13 Próbáld ki, hogy ha üresben gurulsz a magasabb fordulatszámmal és lenyomod a féket, változik-e a fordulatszám önmagában ettől a dologtól. Ha igen, akkor a szívóoldal tömörtelen, fals levegőt szív valahol.
Davee2015.03.31 19:36:54 Az egy dolog, hogy az EGR-t sikerült kitakarítani, de az nem jelenti azt, hogy jó is, mert tönkremehetett a kosztól.
A hibaüzenet, mert EGR esetén nem azonnal jelentkezik csak pár száz km után többnyire.
Persze, most nem azt mondom, hogy rossz az EGR csak a tisztítás nem feltétlen oldja meg, maga az EGR is tesztelhető, videókat találsz róla a youtubeon.

Másodsorban még tovább próbálkoznék a diagnosztikával azon belül is az élőadatos verzióval és figyelni a jeladók értékeit, esetleg logolni őket és kielemezni.
sc092015.03.31 18:53:07 Üzemanyag nyomást azt nem, de mivel a korlátozó szelep jó, ezért gondolom azt nem is kell.
Az utolsó diagnosztika azt jelezte, hogy az EGR hibás, de azt teljesen sikerült kitakarítani, azután az akku hosszabb kiiktatásával a motorkontroll lámpa is kialudt, tehát a hibakód is megszűnt.
Talán megpróbálom újból az utolsó "mestert", az úgy tűnt mintha tényleg vágná a szakértést, hátha a diagnosztikai kütyüjével tud rajta állítani.
Davee2015.03.30 20:04:49 Üzemanyagnyomást mértetek már? Élő diagnosztikán egyik szenzor sem mutatott furcsa értéket hibakódtól függetlenül?
[1] [2] [3] Következő >>