Ebben a leírásban azt mutatom be, hogy kell kicserélni Astra H-nál a fűtőmotort és a hozzátartozó előtét ellenállást. A fűtőmotor a kesztyűtartó mögött található, az előtét ellenállás pedig a fűtőmotortól balra, a fűtésbox tetején a pollenszűrőház mellett. Ez egy igen kritikus téma ugyanis ez a két alkatrész nagy veszélyt hordoz magában. Üzemszerű működés közben az előtét ellenállás melegszik és a fűtőventillátor által termelt levegőáramlás hűti. A ventillátor sajnos el tud fáradni, elkezd szorulni, a motor erőlködik, az ellenállás még mindig melegszik csak már kissebb hatásfokkal (vagy egyáltalán nem) kap hűtést. A másik forgatókönyv hogy a ventillátor motorja hevül fel az erőlködéstől. Hogy ez hova vezethet? 

Ide:

Sajnos nem egy H Astra égett már ki és szinte minden esetben arról számoltak be a károsultak, hogy a kesztyűtartó mögül kezdett el füstölni. Szerencsére viszont vannak előjelek amiket ha észreveszünk és időben cselekszünk el lehet kerülni a bajt. Ilyen pl a tönkrement előtétellenállás, a nyikorgó ventillátor vagy az érzésre is gyengülő ventillátor hatásfok. Vegyük sorra ezeket.

Ha tönkremegy az előtét ellenállás csak maximális fokozaton kapcsol a ventillátor. Ilyenkor érdemes kiszerelni a ventillátort megnézni nem e az vágta ki az ellenállást a megszorult ventillátor erőlködése miatti megnövekedett áramfelvétel miatt.  Érdemes ilyenkor mellőzni a ventillátor használatát és 0ra tekerni a szabályozót, hogy ne is próbáljon elindulni amíg nem bizonyosodunk meg róla mi a gond mert ugyebár nem lehetünk 100% biztossak abban sem hogy nem a ventillátor szorult meg annyira, hogy csak a maximális fokozat indítja el. Még maximális fokozaton sem ajánlatos használni ilyenkor, hiába indul el mivel mint írtam szorulhat és ezzel csak hozzásegíthetjük a túlhevüléshez.

Ha a ventillátor elkezd nyikorogni, sikítani működés közben egyértelmű, hogy szorul. Felesleges kenéssel, tisztítással próbálkozni. Az a tapasztalat, hogy ezek vagy hatástalanok vagy csak nagyon rövid ideig hoznak javulást. Nincs kérdés, cserélni kell!

Ugyan csak gyanúra adhat okoz ha észrevesszük, hogy kisebb hatásfokkal működik. Teszem azt ha eddig 3as fokozaton volt használva és most azt vesszük észre, hogy alig fúj levegőt ugyanezen a fokozaton. Ki kell szerelni kézzel megpörgetni. Könnyen pörgerhető kell legyen és jó pár fordulatot meg kell tudjon tenni.

A cseréhez egy torx 20as csavarhúzóra, 5.5 mm-es dugókulcsra és egy laposcsavarhúzóra lesz szükség.

Első körben ki kell szerelni a kesztyűtartót, 4 db T20as csavar fogja a 4 sarkában, azokat kitekerve egy határozott mozdulattal megrántva ki tudjuk venni és már csak a kesztyűtartóvilágításról kell lehúzni a csatit. 

A ventillátort 5 db csavar és 1 rugós fémlap rögzíti a fűtésboxra.

Érdemes előtte lehúzni a két sarut. A piros és fekete kábel az előtétellenállásra csatlakozik

Ezeket lehúzva, a csavarokat kihajtva és a rugós fémlapot lepattintva ki tudjuk venni a ventillátort. Esetleg le lehet rogyasztani az alatta futó levegőcsövet a könnyedség kedvéért. Ezt egy kis T15ös torx mintájú műanyag csavar tartja. Kitekerni se muszáj, patentszerűen ki lehet pattintani a csavart is meg a műanyag anyát is.

Az előtét ellenállás egy négyzetes műanyag keretbe ül be és két műanyag köröm fogja.

Itt már kiszerelve, hogy látszódjanak a körnök:

Mielőtt nekiállunk kiszerelni az ellenállást célszerű lekötni az akksi negatív saruját.

Előbb a hátsó körömnél kell kiszabadítani majd utána az elülsőből, mindeközben felfelé húzni vagy alulról felfelé tolni. Utóbbi a könnyebben járható út de ahhoz le kell venni a pollenszűrőház fedelét. 3 darab ugyanolyan csavar tartja mint ami a ventillátornál volt, utána csak le kell pattintani.

Mostmár látni az ellenállás alját is.

Ha sikerült kipattintani csak le kell húzni róla a csatit és mehet be az új. Visszafelé célszerű előbb a ventillátort beszerelni. Az új ellenállásra még kint dugjuk rá a csatit és a ventillátor sarukat majd pattintsuk vissza. 

Két féle előtét ellenállással találkozhatunk, külön fajta van a digitklímás (ECC) valamint a félautomata klímás (SAC) autókhoz és külön fajta a manuális klímavezérlővel szereltekhez. (Cikkszámok lásd alul)

Automata / Félautomata verzió:

Manuális verzió:

Cikkszámok:

Fűtőventillátor: 93185199

Előtét ellenállás (Manuál klímához): 93180051

Előtét ellenállás (ECC / SAC klímához): 90512510