Tízen pár éves autónkba elég ütött kopott állapotban lehet a váltószoknya, váltógomb és kézifékszoknya. Ami nem éppen egy szívderítő látvány.  Ha ezeket  felújítjuk már is kellemesebb komfortosabb hatást nyújt belsőterünk.

Akkor essünk is neki  az anyagok beszerzéséhez. Autó tuning boltban vagy akár az interneten keresztül is beszerezhetünk. Különböző aukciós oldalakon is érdemes jól szétnézni.

Akkor essünk is neki  az anyagok beszerzéséhez amit autó tuning boltban vagy akár az interneten keresztül is beszerezhetünk aukciós oldalakon, érdemes más érdemes jól szétnézni.

Váltógomb vásárláskor vigyázzunk mert az univerzális gombok nem jók Opelek felhúzós hátrameneti kapcsolású váltókarjához. Ezt nézzük meg  a csomagoláson vagy kérdezünk rá.

Váltószoknyát a műanyag kerettel együtt lehúzzuk a váltókarról. Ha a váltógombunk gyárilag rá van öntve a váltókarra akkor a leharcolásos módon el tudjuk távolítani; kés, fűrész stb. Az utolsó képen látható gomb szokót ráragasztva lenni ez a picit szögletesebb. Ha jól tudom 96 előtti évjáratokon.

A váltókart ha szükséges egy az egybe kivehetjük a helyéről.

A kivételhez egy lapos fejű csavarhúzóval lemez darabot eltoljuk oldalra a fehér váltórudazatról, hogy kitud húzni a stiftet. A képen látható gumigyűrű el szokót kopni kicsípődik a gumiperem megnyúlik az egész stb. ezt vissza lehet pótolni hasonló vastagságú gumival.

Visszatérve a régi műanyag váltókeretünkre, amire ipari gemkapcsozóval van felfogatva még a régi huzatunk. Azt csak felfeszegetve kihúzzuk. Én úgy raktam vissza az új huzatot, hogy a régi gémkapcsok helyén visszavarrtam.

Váltószoknya kifordított állapotba visszahúzzuk a karra majd megkössük a felhúzógyűrűn a szoknyaszegélyt. Megkötéshez kis méretű gyorskötegelöt is használhatunk. Amit gyorsan és könnyen átlehet bujtatni a szoknyaszegélyen. Végül bepattintjuk a sebváltó műanyag keretet vissza a helyére.