Ha máskor nem is, de a nyári/téli gumicsere alkalmával lehetőségünk nyílik autónk első-hátsó futóművének szemrevételezésére. Amikor pedig ezt a gumiszerelő műhelyben végeztetjük el, akkor még kiválóbb lehetőség kínálkozik erre, - hiszen kocsink szinte mellmagasságig fel van emelve, kerekek nélkül. Érdemes tehát a futómű, a felfüggesztések, a lengéscsillapítók és a fékek állapotát megnézni.

Jómagam is ekképp tettem az elmúlt héten a gumisnál, amikor észrevettem, hogy a bal hátsó rugóm bizony törött. Nosza, szétnéztem a neten és körbetelefonáltam néhány autóalkatrész kereskedőt rugó ügyben. (ZS+U Kft, Bárdi…stb). A Bárdinál volt a legolcsóbb az ár; 9500,-pengő. Oké, de be is kéne rakni valahogy. Feszített a kíváncsiság, hogy vajon házilag a „csináld magad mozgalom” keretei között meg tudnám-e oldani.

Örömmel jelentem, minden különösebb erőfeszítés és célszerszám (pl. rugóösszenyomó) nélkül kivitelezhető a művelet. Leírom alább a munkamenetet.

 Nézzünk először egy képet a törött és az új rugó párosáról

Ezek után pedig olvassuk el az Astra szerelési könyv idevágó passzusát;

Rendben. Járjunk el nagyjából a „szervizkönyv” ajánlása alapján!

Kapjuk le a hátsó kerekeket és bakoljuk alá a kocsit mindkét oldalon. Majd egy emelővel emeljük meg a lengőkart addig, hogy a lengéscsillapító kissé összenyomódjon.

Csavarjuk ki a lengéscsillapító csavarját a lengőkaron. Csavarlazító spray-vel előtte nem árt befújni! Ha kivettük a csavart; húzzuk félre a lengéscsillapítót.

Ügyeljünk arra, hogy a lengőkar alátámasztás nélkül sohase lógjon, mert így minden súly a két gumi-fékcsőre nehezedik, amelyek nem erre lettek kitalálva!

Ezek után a rugót/rugókat a lengőkar lefelé mozdításával kiemelhetjük. A rugó alatt lévő gumirátéteket is érdemes kivenni, hogy szemügyre vegyük azok állapotát és rögzítési helyeiket.

Alkalmasint ezeket a gumirátéteket cseréljük ki és „fészkeiket” tisztítsuk meg a kosztól és rozsdától. Korrózióvédelemmel is elláthatjuk (rozsdamarás, alapozó, alvázvédő bevonat).

Tegyük vissza a gumirátéteket és helyezzük be az új rugót. (Ha tehetjük; pénztárcánk megengedi- akkor mindkét rugót cseréljük ki egyszerre.)

Ezek után következik az új rugó betétele, de nem mindegy, hogy milyen állásban.