Így van, olajszintet soha nem hidegen nézünk, az üzem közbeni legközelebbi lehetőséget kell figyelni, a nívó is arra szól, ezért kell leállítás után 1-3 percen belül üzemmeleg motornál nézni a szintet, mert az van a valós üzemi körülményekhez legközelebb, hiszen ilyenkor még mindehol "fent" van az olaj.

Nem akarok okoskodni olajszint témában, hiszen mindenki úgy használja az autóját, ahogy szeretné, de szerintem a következőket nem szabad figyelmen kívül hagyni:

Ha reggel (hidegen) az olajpálca "közepén" van az olajszint, azt a szintérzékelő okkal-joggal jelzi a következők miatt alacsonynak.

Amikor elindítod az autót, akkor a szivattyú elkezdi feltolni az olajat a furatokon keresztül a hengerfejbe, majd abból visszafolyik az olajteknőbe. Ez a "rendszer" képes felvenni legalább 2dl (akár 3dl) olajat is. Ha az olajnívó max és min jelzése között 1 liter a különbség (tehát ha a minimum szinten van az olajad és ha rátöltesz 1 litert, akkor lesz a max jelzésnél az olajszint), neked pedig pont félállásban van a szint hideg motor esetében, akkor indítást követően már elkezd vészesen közelíteni a minimum irányába. Persze ha mész az autóval és ugye kanyarogsz is, meg dombon fel, lejtőn le, akkor az olajteknőben simán lehet az olajszint pillanatnyi állapota olyan értékű, hogy az IPC-n az elektronika aktiválja az alacsony olajszintre figyelmeztető lámpát. Ekkor még az olaj szintje nem olyan alacsony, hogy olajnyomás megszűnjön akár egy pillanatra is, hiszen az olajszivattyú mélyebbről szív, mint a szintjelző (szenzor) minimuma.

Ez a jelenség pedig az esetek döntő többségében nem az olajszintjelző meghibásodása miatt áll fenn.

Ha tehát hideg motor esetében azt látod, hogy az olajszinted "félúton" áll, akkor érdemes tölteni rá 4-5dl-t, hogy nyugodtan indulj útnak és ne legyen motorfelújítás, motorcsere, vagy autóbontás a vége.

Az olajszint érzékelő az olajteknő elülső oldalán van. 4 csavar fogja.
Van alatta egy "O" gyűrű is. "O" gyűrűt már nem igazán kapni, megbontás után érdemes pasztázni (persze az "O" gyűrűt is a helyén kell hagyni).

Más érzékelő nincs az olajteknőben, szóval viszonylag egyszerű a beazonosítás.

nekem is 16.xep.van világít a olajos  kanna kérdeznem hogy hol találom a olaj szint èrzèkelöt beazonosítás vèget hogy cserélném olaj közèpnszinten van a pálcan elöre is köszönöm a válaszokat

Akkor valószínűleg a karterban lévő szenzor ment tönkre, esetleg nézd meg a csatlakozóját.