Egr rendszer karbantartás


Üdv, Z17DTH motornál mi az amit feltétlen ki kell takarítani mikor ezt a rendszert takarítjuk (Egr). Gondolok itt a szívósorra esetleg a szelepek örvénykamráira, az örvénycsappantyúkra. Ezek mennyire tudnak elkoszolódni és befolyásolhatja e az autó viselkedését ha koszos a rendszer. Pl: teljesítményvesztés, lehet e lomha az autó kigyorsításkor. Milyen időközönként érdemes takarítani?
Jelenleg nem tudok róla mikor volt utoljára kitakarítva, nálam másfél éve van az autó, kb 50.000 Km-t tettem bele én még eddig nem tisztítottam, viszont érezhető az autón (ami korábban nem volt tapasztalható) sebességváltáskor nehezen akar felgyorsulni, nehezen pörög fel a motor (üresben nyilván könnyen felpörög), erőtlen. Olykor mintha fulladna is az autó 1-ből indulva. Érdemes lenne egy "nagytakarítás" végezni az autón, vagy legalább megnézni? Sehol nincs hibakód. Turbó volt cserélve benne mikor megvettem.
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

akos1132018.01.14 13:48:14 Az akkor későbbre marad. Szeretnék egy teljes motor felújítást csinálni majd rajta, 251.000 Km van a kocsiban.
Davee2018.01.14 12:49:31 Szelepeknél nagyon nem tudod, le kell bontani szívó oldalon amennyire tudod és úgy kipucolni.
akos1132018.01.14 11:07:09 Szétszedtem már és sajnos beigazolódott a sejtésem. Az Egr utáni cső ami a szívótorokhoz megy, elvesztette az átmérője több mint felét. Kb egy kisujjnyi átmérőn tudott a levegő a motorba jutni, annyira elvolt koszolódva. Kérdésem az lenne még, hogy a szelepeknél hogyan tudnám kitakarítani?
Z12XEP2018.01.12 15:31:57 Ha még nem szedted szét, akkor nyomj egy teletankot 100-as Shell vagy OMW dízellel+ tegyél bele 1:200 arányban Pro-Tech OxiCat adalékot. Használd ahogy szoktad, de nyomj vele egy hosszabb utat is pörgősebben. Ha érzed, hogy fellélegzik a rendszer, és főleg a katalizátor, akkor szét ne szedj semmit. És használj minél jobb olajat prémium szűrővel, és 7-10E ként olajcsere. 
Davee2018.01.05 00:35:01 Befolyásolja persze, ha folyamatosan nyitva marad a lerakódás miatt akkor rángatózhat a motor, rosszabb esetben leállhat, vagy nem indul, persze az már a véglet.