Történet röviden a következő, adott az x12xe motorkódú B corsa 242.000 km-el, 1500 km-rel ezekőtt lett olajcserélve castrol magnatec 10w40-re lehet a hiba itt lett elkövetve. Feltünt, hogy kiegyenlítő tartályból csökkent a hűtőfolyadék szintje 3/4-edről kb a tartály felére. Elméletileg nem szivárog sehol, olajszint nívópálca maximumától 2. vonalnál van. Levettem az olajsapkát amikor szembesültem azzal a ténnyel, hogy mogyoróbarna foltok vannak rajta, illetve a szelepfedél belső részén is. Ekkor következtettem arra, hogy valahol befolyhat a víz az olajba, kivettem a gyertyákat, ám ott nem találtam vizesedésre utaló nyomokat, ekkor kezdtem azon agyalni, hogy vajon hengerfejes lenne, vagy pedig a castrol olaj okozza a mogyoróbarnás "iszapot"? Hidegen illetve mínuszban fehéren füstöl, olyan mint ha pára lenne, kondez víz vagy lehet hűtőfolyadék nem tudom. Mielőtt beruháznék hengerfejezés történetbe gondoltam olajat cserélek gyári GM-re, csak nem tudom, hogy melyik lenne jó bele a GM Dexos2 5W-30 vagy sima GM 10w40? Jelenleg castrollal van némi hidrotőke hangja. Remélem ez megoldhatja a mogyoróbarnás problémát. Amit még tudni kell, hogy egy héten kb 4-5 alkalommal használom olyan 10-20 km távolságokra, szegényke épp hogy be tud melegedni, ritkábban megyek nagyobb távot kb 50-60km-t folyamatosan. Kérdésem az lenne, hogy motor megbontás nélkül megállapítható-e, hogy hengerfejes, illetve van-e köze a castrol olajnak vagy a rövid távú utazásoknak az olajsapka és szelepfedelen megjelenő mogyoróbarnás foltoknak? Segítségeteket előre is köszönöm.