akadozo motor


sziasztok nekem is úgyanaza motor van az opelba ami stivi 1988 nak csak anyyi külömbséggel hogy nekem már egyfojtában világitott ahiba lámpa de én az agr szelepet levettem és kipúcoltam mert annyira rárakodott a korom hogy ép hogy volt rajta rés most szép tista belseje és visszatettem  most márcsak néha néha felvillan nem világit fojamatossan és mikor hideg a motor reggelente vagy este mikor jővők haz a amelóbol elsőinditásra nagyon nehezen indul el éséphogycsak kőhőg a motor fojamatosan világitt a lámpa rogton leálitom második inditásra mintha semi baja nem lenne remélem ha ugyanugy kipucolok mindent mint  stivi 1988 akkor hejreál minden. de ez tiushiba lehet ennél az x10xes motoroknál ? külőnben van egy eredeti bosch holtponti jeladom bontott darab de biztossan jó mert mikor vettem az autot az előző gazdája kicserélte benne de az egyutángyártott darab érdemes kicerélnem az eredetire vagy nem sok jelentősége van? külőmben agyujtást ezen lehetvalahogy áitani.
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

kecsab2013.11.13 17:48:00 Wolfnak igaza van. Ne a hibajelzést, hanem az okát kéne megszüntetni.
Ismerve, hogy régóta, elhúzódó gondjaid vannak az autóval, él bennem a gyanú, hogy haldoklik a motorod (átvertek). Az elkopott motor felveri az olajat és az olajsarat a hengerfejbe, onnan a kartergázvisszavezető csövön bejut a fojtószelepbe, illetve az AGR-szelepbe (te EGR-ként ismered). Tisztítsd ki az alapjárati motort, a fojtószelepházat, meg a kis csöveket is, ami rá van kötve. Lehet, hogy az AGR-t is ki kell szedned alaposabb tisztításra. A két szélső (1 és5) csatlakozópontokra 12V-ot adva határozottan, fémesen csattanva kell végállástól végállásig mozognia a szelepnek.
Szorítok, hogy sikerüljön mindent kitisztítani és ne dobjon több hibakódot!
Wolf2013.11.13 13:51:05 és pl ha egy jeladód haldoklik mongyuk az ntc akkor elmehet akár addig is a dolog h megszorul a motorod mert túldúsítja folyamatosan a keveréket mivel azt érzékeli h nem melegedett be a motor és a dús keverék lemossa az olajat a hengerfalról! de ugye ő dobja rá a hibát h \" figyeljé már beteg vagyok\" de leszarod! ezért mondom nem az a megoldás h töröljük a hibát meg lehúzzuk az egr csatit pl hanem megkell keresni a hiba okát! én is jártam úgy 1 hónapot a G astránkal hogy le volt húzva az egr csatija mert meghalt benne az egr és alapjáratom volt 4-500 és fulladozott folyamatosan de amint meglett a zsé egy új szelepre vissza lett dugva az új szelepre az meg ledugózva beszerelve és azóta semmi baja!
Wolf2013.11.13 13:43:11 a problémának a megoldása nem azt jelenti h lekötöd a csatit vagy akkusaru le és vissza! de am igen törlődnek de ezzel csak azt oldod meg hogy nem világít a műszerfalon a lámpa! uu visszafognak jönni a hibák!
krisztián2013.11.13 12:47:56 mért ha lekőtőm az akut afőlősleges hibák nem tőrlődnek.
Wolf2013.11.13 12:15:19 Krisztián ott neked már más baj van! gépre kell tenni! fölösleges cserélgetni ezt azt amaz mert tele van hibakóddal a kocsi! gyújtást nem tudsz ezen állítani! ez már nem lada!!!!!
<< Előző [1] [2]