Bármelyik motorra jellemző lehet sajnos, ha előzőleg elhanyagolták.

A vezérlést nincs egy honapja hogy cseréltük, ott minden nyomatekkulccsal gyari ertekekkel lett meghuzva. Ott tuti minden ok. A hibákat is megnéztük mert hidrotőkéket is cseréltünk, tök szépek a himbák! 

A szelepbeégésre mi is gondoltunk, de semmi nem indokolja a felvetést konkrétan! Csak egy tipp, viszont eleg nagy meló "csak ugy " szetszedni! Amugy több helyen azt olvastam h az astrakra ez nem jellemző! Persze ez 100 %ban mem zarja ki h az a baj!! 

Z14XEP-nél előfordulhat olyan is, hogy fellazulnak a vezérműtengely rögzítő csavarok, én levenném a szelepfedelet és ránéznék azokra, nyomatékra húznám őket újra, mert ha kotyog már akkor simán rosszul nyithatnak a szelepek.

Anno faék corsam azért puffogott a kipufogóba, mert volt 2-3mm kopás a himbákba és nem jól nyitottak a szelepek.

Ezen kívül szelep beégés is lehet.

Köszönöm a válaszokat! 

A kartelgáz visszavezetőt néztük, az jól müködik. Szerelés előtt nem volt ilyen jelenség, Bajáról hoztuk haza Budapestre az autot, szépen hazajöttünk, nem hajtottuk mondván nem ismerjük még, de semmi gond nem volt. Ellenőriztünk mindent már 2x amit eddig cseréltünk. Szívósor rendben, pillangószelep kitisztítva, sőt az apukámnak ugyan ilyen h astrája van, abbol át is raktuk a pillangószelepet (az övébe tökéletesen működik). A tankszellőztetőt is megnéztük már, és fals levegőt sem kaphat. Ha befogom a csővet járó motornál akkor lefullad a motor. 

Apu autójából a trafót is átraktuk, sajnos semmi változás. Új egr szelep van benne, még le is fenekeltük, de igy sem történt semmi változas.

Most hetvégén negyedjére is olajat- olajszűrőt cseréltünk, sőt olajnyomast is mértünk meleg motornál alapjáraton és magasabb fordulaton is, az is megfelelő volt. Kompressziot is néztünk, az is jó értékeket produkált. A mostani olajcsre utan meg egy olajtisztitó adalék beöntése utan megint mentünk vele egy kört, valami változott, kicsit konszolidáltabb lett az alapjarata, a fordulatot is jobban vette sőt utána mikor megálltunk az alapjárata egészen jo volt bár a dohogás megmaradt a kipufogonál! Kb 2 óra múlva megint beinditottuk hideg motornál megint visszatért az egyenetlen járás....

Sőt most már az abs és esb hibát is bedobta! Az utolsó alkalommal h mentünk vele elkezdett rángatni, (gondolom befékezni) es kidobta a két lámpát! Hibakód kivillogtatással nincs benne. : (

Még az jutott eszembe, bár lehet nagyon alap dolgot mondok, hogy a Z14XEP-re nem lehet felrakni a Z16XEP fojtószelepét, mert az más mechanikával dolgozik. A Z14XEP alap állapotban teljesen zárt, amíg a Z16XEP-nek alap állapotban kb 5%-ig nyitva van a szelepe az alapjárat miatt, az a zárás irányt is tudja szabályozni, amíg a Z14XEP-é csak nyitni tud, azaz az alapjárat beállításához is dolgoznia kell a szelepnek. Ha a rosszat fel lehet egyáétalán tenni, biztosan nem fog rendesen működni.