Generátort le kell venni, mögötte van egy vakcsavar, amögött van a visszacsapó szelep. 

Az utángyártott szelepfedél nem biztos, hogy rossz járó motornál ellenőrizni kell a vakuum erősségét, ha nem tudod levenni az olajbeöntő sapkát, illetve a nívópálcánál is erős vákuum van akkor szakadt a membrán. Viszont ha ez áll fenn akkor könnyedén lehet erőtlen a motor, illetve ki is ránthatja az összes olajat. Tehát első körben azt kell megnézni és orvosolni ha fennáll. 

Biztos benne van,hogy lehet kivenni belőle?Másik kérdésem lenne,hogy vettünk rá egy utángyártoot szelepfedelet,olyan,mintha intenziv gyorsításkor felkapná az olajat,vki azt mondta,hogy meg kell venni a gyárit,csak az ajó.Köszi,Csaba

Visszacsapó szelep a blokkban ki lett cserélve? Esetleg kivéve?

Új a kerék, a szolenoid szűrük eltávolítva.Motorgenerál volt, blokk csere után vagyunk,hengerfej felujítva,szelepezve,hézagozva,a két szelep megcserélve,hiba maradt a szívó oldalon

Nem lehet, a szolenoid szelepek szabályozzák a kerekeket, szóval azokat kell ellenőrizni/cserélni. Illetve ha már traktorozik, tehát kopott a kerék, elsősorban a szívó oldali akkor cserélni kell.