Miért dadog?


Sziasztok!

Előált nálam egy olyan jelenség hogy az autó kb 1800-2000 fordulatszámon elkezd dadogni gyorsítás közben. Elkezdődik a gyorsítás majd ha eléri a bizonyos fordulatot olyan mintha egy pillanatra benyomnám egy kicsit a féket annyira megtorpan. De ezt egymás után többször addig ameddig fel nem megy a fordulat kb 2200-ig. Ha meleg a motor (83 fok felett) illetve a környezet kb 20 fok akkor mégjobban csinálja. Tavaly is csinálta ezt nyár végén de mikor jött a hideg elmúlt ez a jelenség. Egész télen a motor vízhőfok nem haladta meg a 82-83 fokot. Most viszont hogy bejött a jó idő így a vízhő is fentebb tud menni, újra elkezdte. Map szenzort és légtömegmérőt takarítottam de semmi változás. 
Motorkód : Z19DTH

Astra H Twintop 1.9 cdti

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Davee2022.04.02 11:14:56

Ha nem sikerült rendesen kiírni az EGR-t okozhat problámát. Talákoztam már ilyen autóval.

frickadam2022.03.30 18:37:21

Köszönöm a válaszokat!

EGR, DPF ki van nála iktatva, így vettem. EGR okozhat így ilyen problémát? 
Komplett szívosór cserén esett át gödöllőn, csapágyazott lapátokat kapott. A Tábori Zoltán félét.

Hibakód nincs egy sem, opcomon nem mutat hibát. Viszont menet közben még nem volt nézve "élő" helyzetben. Ott milyen adatokat érdemes nézni  élőben porlasztókon kívül?

Davee2022.03.30 17:20:02

Azon a fordulaton általában EGR szokott ilyet okozni, de lehet örvénylapát hiba a szívósorban is.

Gépre kellene azért tenni, találgatás helyett.

mokuda2022.03.30 08:34:01

Valamelyik porlasztó elektromos csatlakozó. Amelyik belül rosda barna az a ludas. Nemlátszik rajta de belül szét van égve. Tisztítás kevés cserélni kell.

Carlos3202022.03.29 22:51:17

Ha nem tárol hibakódot, akkor menet közbeni diagnosztikát kell végeztetni, és előidézni a jelenséget, bizonyára valamelyik érték nem lesz megfelelő. Lehet levegőoldali probléma (fals levegő, elkoszolódott fojtószelep, szívósor, EGR, turbó, lamdaszonda), vagy üzemanyag oldali (befecskendezés, üzemanyagszűrő, ü.szivattyúk és szelepeik).