Köszönöm a segítséget.

Illetve ha állandóan hűtővízben úszik a szíj akkor megcsúszhat, az adhat hangot, nálam is csúszott. Vízpumpa csere után érdemes a szíjat áttörölni.

Ezt így nem igen tudom biztosra, fojtószelep vonalában a generátor van, le kell venni a hosszbordás szíjat és minden hajtott elemet megpörgetni kézzel, lehet, valamelyik szól, de simán lehet, hogy a vízpumpád nyikorog, ha az ereszt.

Köszönöm szépen, ez elég elkeserítő. Még esetleg arra van tipped, hogy kb egy hónapja hallom, hogy minden váltás, és gázadás után, egy nyekkenő/kattanó hang jön a motortér felől, ami a motor leállítása után 1-2 másodperc múlva is megszólal. Azt is sikerült beazonosítani tegnap, hogy a folytószelep környékéről jön, van mégegy z16xer motoros astra a családban annak nincs ilyen hangja. Hibakód nincs.

Köszönöm.

Szétcsapni általában a vízpumpa szokta igen, a hűtővized valószínűleg azért koszolódik újra, mert az olajhűtő tömítése vagy maga az olajhűtő is átszakadt és összefolyik a olaj a vízzel bizonyos mértékben, illetve a vezérléskeret vagy olajpumpa tömítés (ki hogy ismeri) is át tudod szakadni szintén ezt okozva, utóbbi vezérlés bontás után cserélhető csak.

Amíg javítva nincs és átmosva a hűtőrendszer addig újra koszos lesz.

Vízpumpából Hepu-t szoktam ajánlani, de most csalódtam bent, a sajátomba raktam és 4000 km után úgy jártam ahogy írtad, most Dolz került bele, viszont ennek a tömítése egy ganaj olyan szempontból, hogy nem formatömítést adnak hozzá hanem egy o-gyűrűt, amit egy alig kialakított mélyedésbe próbálj formára belerakni majd feltenni a helyére, szóval az a része szívás, de egyenlőre bírja.

Graf márkát még meg lehet próbálni, ahhoz kép alapján formatömítés jár, esetleg Valeo vagy Skf, bár az Skf szimering problémás volt egy időben és új korában nyikorgott.