Opel Corsa C Z12XEP


Sziasztok!
Adott egy 2006-os Corsa C 1.2 Twinport.Eddig szerencsére komolyabb problémám nem volt vele. Most viszont kezdek tanácstalanná válni ezért fordulok, Hozzátok, hátha valaki találkozott ilyen problémával.
Tehát a tünetek egyszerű motor hibajelzéssel kezdődtek, P0130 hibákat dobált. De ment az autó igaz kicsit vesztett a fürgeségéből, az alapjárat kicsit dadogós lett, de használható volt. Eltelt kb 1 hét egyszer csak üzem meleg motornál egyszer csak jött a torpanás, padlógáznál is a fordulat nagyon lassan kúszott felfelé, eltűnt a nyomaték (1,2,3,4 fokozatban is) kb 4000 fordulatig, onnantól visszatért és megint ment az autó, a következő váltásig. Mindezt megelégelve, be is rendeltem egy Lambda szondát (katalizátor előtti). Sikerült is jó áron hozzájutnom egy origi. NGK-NTK típusú szondához (azt állították ezzel nem szokott gond lenni). Ki is cseréltem, jártam az autóval, működött minden rendben volt egy-két napig, majd ismét P0130 viszont most nyomaték hiány nélkül. Nem volt mást tenni, elvittem szerelőhöz, aki rögtön kicserélte a gyertyákat (az én kérésemre, mert már esedékes volt) és a trafóhidat, mert, szerinte ez is okozhatja a problémát. Hibatörlés, ismét használat, megint egy pár napig jó autó és ismét hiba. El másik szerelőhöz fojtószelep szívótorok takarítás (volt mit takarítani), alapjárat kisimult. Op-Com rádug, kiderült, hogy a visszatérő fordulatszám a holtpont jeladótól a valós kétszerese. Másnap meg is vettem kicseréltem gyári Bosch (a régin szemre semmi sem látszott). Megint jártam vele kb. 40 km után P0130, P0135. Viszont most már kormos a lambda szonda is.
Most itt tartok, nem tudom mivel próbálkozzak, megpróbáltam az oldalon végigolvasni az összes kérdést és választ reménykedve a megfejtésben. nem leltem rá, ha mégis valaki leírta elnézést kérek, elképzelhető, hogy elsiklottam felette.
A történethez hozzá tartozik, hogy lánc hangja van annak ellenére, hogy 1,5 éve volt cserélve (118.000 km-nél). jelenleg 138.000 km van az autóban. Próbálkozzak az AGR szelep tisztítással?
A segítséget előre is köszönöm.
Üdv: Péter
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

PeterMiller2014.04.28 12:50:02 Sziasztok!
Sikerült minden hibát, és hibakódot eltüntetni az autóból A megoldás roppant egyszerű volt, mind a két lambda szondám beadta az unalmast. A katalizátor előtti ellustult, a katalizátor utáni fűtése is szakadt volt. Köszönöm mindenkinek a segítséget!
Ui.: Az EGR szelep abszolút nem volt vészes, kb. 1mm "vastagon" állt rajta a koksz.
PeterMiller2014.03.24 21:00:17 Köszönöm a választ, ki próbálom
Davee2014.03.24 19:59:50 Valvoline MaxLife, Mobil1, Q8 (nekem most ez van bent!), GM hologrammos.
Q8-ról azt lehet tudni, hogy Kuwait Petrol "gyártja" és direktbe az araboktól jön értelem szerűen Kuwaitból, ez az egyetlen olyan olaj amit ha felnyitsz, még alatta van egy fólia amivel légmentesen lezárták így nem "öregszik" az olaj a polcokon.
Ár érték arányban is nagyon jó, illetve amikor nemrég cseréltem én is kiálltam a garázsból az 1,4NZ-vel és pakoltam/takarítottam, hagytam járni, mikor szépen felvette az olajat ki kellett néznem a garázsból, hogy jár-e még az autó, mert olyan halk lett.
Szóval szerintem egy nagyon jó olaj, most már pár ezret futott és nincs rá panasz!
PeterMiller2014.03.24 19:28:34 Csigi: Milyen olajat ajánlanál?
Davee2014.03.24 11:10:56 Castrol olaj most már nem jó választás sajnos, hiába próbálsz eredetit venni, lehet az hologramos vagy bármilyen, sajnos mind hamis.
Többeknek is volt már gondja vele 1-2 hónapon belül, hidrotőke csattogást és a Castrol olaj miatt mondanám.