EGR szimulator :)


Üdv

EGR szimulator tervezet. x14xe/x16xe motorhoz falazás helyett, hibalámpa nélkül :) Véleményt kérek!

http://kepfeltoltes.hu/140506/2014-05-06_14.12.51_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Davee2014.05.20 15:19:06 MAP szenzor a külső nyomás, és a szívócsonk "nyomás" (valójában vákuum) közti különbséget nézi és ez alapján változtatja a kimeneti feszültséget.
mrjake2014.05.20 12:51:44 Én úgy tudom, Hogy a map szenzoron figyeli a nyomásváltozást az ecu az opelben, ezért a felvetés
Lacq2014.05.19 19:47:02 A MAP 5V-ot megy kap egy testet és van egy visszamenő jelvezeték ami a nyomás hatására 4,8 és 0,2V között változik a szívócsonk vákuumának megfelelően. De ha falazva van az EGR és a a bizonyos kipuogó gáz nincs visszakeringetve viszont ez a kis alapkapcsolás mégis küld jelet a nyitásnak meglelően nem értem miért dobna hibát a MAP-ra. Ettől független érzékeli a vákuumot. 
mrjake2014.05.19 01:52:11 map szenzor jelét hogy fogod meghamisítani az ecu felé? Onnan jön a hibakód... erre nekem egy hangyafasznyival bonyolultabb ötletem lenne:
Atmega8.... mondjuk arduinóval. a 0-14,4V feszosztóval leosztva 0-5V-ra, ez inputnak. A map szenzor jele tudtommal 5v alapból, ez szintén input. Pár soros program: ha az egr vezérlés inputról nincs semmi, egy PWM kimeneten adja tovább 100%-ban a MAP jelét, ha bármi van az EGR-en, akkor arányosan módosítsa a PWM kimenetet. ha kell még máshova bármi kimenet/bemenet, akkor az említett Mikrokontrollerben van 6bemenet, és 6 PWM kimenet, további aszem 6 sima digitál kimenet.... 16mHz-el ketyeg elég gyors tud lenni, 8kb flash, annyi az ecuban sincs szerintem de ha kevés, ott az atmega328P, az 32kB...
kínás ebay-es cuccokból nagyjából 1000Ft az egész (2-300ft egy Mikrokontroller, és 6-700 egy usbasp programozó)
Nos?
Lacq2014.05.12 14:01:09 menet közbe szereztem még infokat más motorhoz is de idő hiányába sajnos még késik a próba. Kellene olyan aki be meri vállalni a tesztet. Jobb megoldásnak tűnik mint a lefalazás