Rángatás 2000 fordulatnál


Sziasztok!

1.6 Astra Z16XE. Hidegen és melegen, minden sebességben folyamatos gázadásnál (hívhatjuk intenzív gyorsításnak) 1500-2000 között az autó megtorpan, majd gyorsul tovább.

A gyertya NGK és kb 15.000 km van benne. Elég fekete volt, a tag meg is "drótkefézte", de semmi talán jobban rángat.

Van tippetek?
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

ExUp2015.02.19 19:09:18 Megoldódott a probléma!

A gyertyát kicserélték, a pillangó szelepet takarították. A hiba megszűnt, egészen Zuglóig, ahol szétrúgta a kuplungot.

Félre is kellett állnia. 2-ben haza tudott menni, de fordítva működött a kinyomó szerkezet, amikor kinyomta akkor volt nyomaték.

Az első szerelő azt mondta 100.000 Ft. Most garázst és aknát keres ahol ki lehetne cserélni a cuccot.

Sajnos így járt. Nem tudom, hogy a két hiba összefügg-e, de nagyon cinkes a probléma.
kecsab2015.02.18 21:38:26 A szekunder levegő betáplálásról Beszél Lacq. Ez nincs minden verzión, tök véletlenül nekem is van, ezért tudom. Hideg (és minden) indításnál egy porszívóhoz hasonlatos légszivattyú pumpálja a levegőt a füstgázokhoz. Gyakorlatilag hígítja azt. Indítás után a motor melegségétől függően előbb-utóbb leáll, de be kell indulnia mindenképp. a légszivattyú a váltó felett/előtt van, fekete műanyag borításban. Ebben a rendszerben van egy visszacsapószelep is. Ha az pl. kokszos lesz, nem fog zárni és ettől tényleg adhat rossz értéket a lambdaszonda, vagy kilép a normál tartományból. Utóbbi nem okoz rángatást, mert ilyenkor az ECU vészüzemmódba kapcsol és egy tárolt táblázatból veszi a befecskendezéshez szükséges értékeket, természetesen dús keveréket képezve, hogy védje a motort. Ettől éppen lehet kormos a gyertyád, de én nem erre gondolok. Ellenőrizted már a kartergáz visszavezető csövét? Lehet, hogy azt köpte tele (vagy inkább már a szelepfedélben levő leválaszt-szűrőt) és a fojtószelepben hibás nyomásérték alakul ki, ami alapjárat, illetve magas fordulatszám esetén nem zavaró, de részterhelésnél köhöghet tőle a motor.
ExUp2015.02.18 20:04:10 Lacq! Nem tudom melyik szelepet mondod?
Lacq2015.02.18 11:37:04 a kipufogó leömlök felett ha van egy szelep attól lehet még ilyen hiba. Érdemes levenni a gumicsövet rőla és belenézni hogy nincs e elkoszosodva vagy ráindítani a kocsira nem e tolja vissza a kipufogó gázt a másodlagos levegőszivattyú felé. Arra viszont figyelni kell ha megy a másodlagos szivattyú akkor annak nyitva kell lenni!
Lényegébe ha az nyitva van akkor az oxigénszonda hülyeséget mér és az okozza a problémákat Olyan mintha tömítetlen lenne a rendszer a szondánál
ExUp2015.02.15 15:14:35 Egyetértek.
<< Előző [1] [2] [3] [4] [5] Következő >>