Dadogó corsa c


Sziasztok!
Segitségeteket,és a véleményeteket szeretném kérni.Opel corsa c 2001 z12xe.A probléma,inditás után dadog a motor,hibalámpa kigyullad.Irány a szerviz,4.henger gyújtás kimaradás.ok mondják hogy gyertya,csere,hiba memaradt.Legyen trafósor csere,nemjött be.Ezek után azt állapitották meg hogy a 4. hengernél a szelepek nyitott állapotban beregadtak.Javitás 220ezer.Persze ellet hozva a kocsi.44000 km van a kocsiban.Kb minden második inditásnál szépen jár a motor.Tehát hol dadog holnem.Szerintem ha a szelep leragad akkor az úgy is marad,vagy tévedek?Valakinek esetleg tipp hogy mitérdemes még megnézni.
Válaszotokat előre is köszönöm.
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

ananuka002015.05.13 08:38:31 Köszönöm a tanácsot,megpróbáljuk
kecsab2015.05.13 00:19:47 Az, hogy időnként nyitva marad a kipufogószelep, lehet "csak" kormolódástól. Erre utalhat a szívóoldal erős koszolódása, a fojtószelepház tele van olajos retyóval, akkor nagyon nem csodálkoznék. Ez jöhet kopott motor miatt, de rossz EGR-szelep miatt is. a szívóoldal megbontása csak időbe kerül, egyszerű.
Az a jellemzőbb a hidrotőkékre, hogy kopás miatt nem tudják megtartani az olajnyomást, ezért inkább "összeesnek", vagyis nem nyit rendesen a szelep. Viszont ha egyszer nyitva maradt és találkozott a dugattyúval, görbülhetett is és akkor cserés. Azt megbontás nélkül nem úszod meg. Olcsó vizsgálat: leveszed az öntvény gyűjtőcsövet a kipufogó oldalon, látnod kell a szelepszárat. Megállapítható, hogy kokszos, vagy elgörbült. Ez csak egy kipufogó sortömítésbe kerül. Melegen a csavarok könnyen lelazíthatóak, nem fognak beszakadni.
ananuka002015.05.12 21:29:20 A hibás hidrotőke okozhat e szelepmegragadást?Azért gondolom mert ugye a szelephézag állitásért felelős.Zsong az agyam a sok variációtól.Annó sokkal könyebb volt.Jó kis szoci autók.
ananuka002015.05.12 20:11:17 Újjab fejlemény az hogy mértek kompressziót,és a 4. hengerben 0.Csináltak egy hengerátfújást magasnyomású levegővel,és a levegő a kipufogón távozott,ebből arra következtettek, hogy kipufogószelep nyitott állapotban megragadt.Elgörbülve a szelepszár biztos hogy nincs mert időnként szépen jár.Okozhatja e a szorulást a szelepszárszimering,vagy a szeleprugó?Orvosolható lehetne e probléma komolyabb megbontás nélkül?Gondolok itt arra hogy a vezérmű lebontása után,végül is hozzáférhető lehetne.Meglehetne e mozgatni a szelepszárat?
Davee2015.05.12 19:20:15 Érdekes, én megnézném, hogy mi a helyzet az EGR-rel már csak a hiba kizárása miatt is, de valószínűleg ez a hiba csak valaminek a következménye.
[1] [2] Következő >>