Egyenelen alapjárat: 1.7 CDTI


Adott egy CDTI 1.7 motor.
Motorkód: A17DTR

Időnkét, általában hidegen ingadozik az alapjárat.
Szivattyú végében lévő nyomásszabályzó szelep cserélve lett.
Többszöri padlógáz után általában megszűnik aztán másnap megint előjön.
Van valakinek ötlete?
Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

mcopilaci2016.03.29 18:15:47 Csatlakozóm van, de sajnos nem sokat mond az élőadat elemzés.
Szívesen elmennék valakihez aki megnézi, csak nincs kihez.
kecsab2016.03.28 22:04:29 Ha sokat áll a motor, a szíj attól is deformálódhat. Általában igaz, hogy egy vezérműszíj (és a szíjpálya tartozékai) csereintervalluma 60ekm, vagy 4 év. Ha közben sokat állt, akkor szerintem kérdezés nélkül cserés.
Jó lenne az az élőadatvizsgálat, amit korábban javasoltam.
mcopilaci2016.03.28 20:25:42 Két éve kb. 20e kilmómért ment szíjcsere óta.
kecsab2016.02.17 21:20:19 Ez egy nagynyomású diesel (CD - Commonrail Diesel), tehát lenni kell rajta MAF(légtömegmérő)-szenzor.
Régen volt vezérműszíj cserélve rajta? Ha régi a szíj, kinyúlik és elállítódik a vezérlés, emiatt is dadoghat hidegen, magasabb lehet a motorolaj fogyasztás is.
A grafikont nem neked kell rajzolni, hanem az op-com program, nem ördögtől való dolog, meg lehet tanulni a kezelését pl. egy kis youtubozással is, de valamikor készült itt is egy leírás.
mcopilaci2016.02.17 16:45:23 Egyébként azt vettem észre, hogy amint melegszik a kinti hőmérséklet annál gyengébb az ingadozás. Illetve hamarabb megszűnik. Beindítás után 1 -10 perc között.
[1] [2] [3] Következő >>