Z12XEP rossz alapjárat


T.Cím!
Corsa D 2006 X12XEP alapjárat melegen ingadozik, remeg. Hibakódot nem talált a szakműhely. Lehet, hogy nincs összefüggés, de azóta csinálja mióta kuplungozták, akkut lekötötték. Szívótorok kitisztítva, gyertyák jók, EGR még nem lett tisztítva. 
Miket érdemes átnéznem?
Válaszát köszönöm.
Üdv. 


Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Davee2017.09.10 11:17:01 Az EGR levételnél fellevegősödött a víz rendszered, a buborékok "csobogását" hallod a fűtőradiátorban.
A rendszer önmagát légteleníti, csak idő kell neki, ha mégsem sikerülne akkor a vízrendszer magas pontján lévő résznél ki kell engedni a levegőt óvatosan.
Z12XEP2017.09.09 19:00:29 EGR kitisztítva, de nem is volt annyira koszos, inkább a tömítések voltak vetemedve, a vizet szivárogtatta is, látszott  a blokkon, de lehet, hogy a szívótérbe is be tudott jutni. Mindenesetre érdemes volt lebontani.  Remegő alapjárat megmaradt, vagyis most miután beindul a motor, pár másodpercig remeg, aztán szépen kisimul, kompenzál az elektronika. De akkor ez mindig így lesz ha le kell kötni az akksit, vagy csak most 11 év utáni lekötéskor nem tudott mit kezdeni a helyzettel az ECU? Várok pár napot, aztán szakszerviz. Szívótorok tiszta, EGR más tiszta, tömítése rendben, vákumcsövek rendben. 
Viszont ma 1X elindítás után villogó motor piktogram, ami miután kisimult az alapjárat, elaludt. Lehet, hogy a Lambda szondák is rosszalkodnak? Az kiolvasható műszerrel, ha eljutok szakszervibe.
De ma a legújabb, gyorsításkor mintha egy vizet öntögetnének egyik pohárból a másikba, olyan csobogó hang jön a műszerfal felől. Az esőcsatorna, az ablak alatt, ahol az ablaktörlő motor is van száraz, lefolyója nincs eldugulva. Mi okozhat ilyen csobogó hangot? A válaszokat köszönöm.
Davee2017.09.07 18:58:41 Akku levétel után újra tanul bizonyos beállításokat, ez természetes dolog.
Z12XEP2017.09.07 18:56:45 EGR-t hétvégén kipucolom, vákumcsövek újak, csatik rendben. Kaptam olyan választ is, hogy akksi levételt követően az ECU elveszti a beállításokat, és újra kell tanulnia az alapjárati feladatát, néhány 100km, és minden a régi. Számomra ez x-akta, mert akkor bármikor lekötöm mindig várni kell míg észhez tér, nem akarom elhinni. Vagy? Ez a  motor MI, mesterséges intelligencia?  Egyébként lehet benne valami, mert ez még gyári akksi, és ha sosem volt még megbontva, akkor elképzelhető, hogy most, az első lekötésnél, és visszakötésnél, a gyári beállítás nem tudott mit kezdeni egy kopottabb, koszosabb rendszerrel. Mert hát mikor belőtték akkor vadi új volt minden, viszont a program nem butult hozzá a lerakódásokhoz. De ha nem butult hozzá, akkor hogy fog hozzáokosodni? Szóval ez mégis hülyeség. Az viszont elképzelhető, hogy néhány óra pihenés után újra munkához látott, a gyári adatokkal, de most meg nem tud mit kezdeni a beszűkült keresztmetszetekkel. Akkor viszont újra kell konfigurálni a jelenlegi kopottabb, szűkebb állapothoz. És azt hol, ki, hogyan?
Ez lehet, hogy az EGR járataira is értendő, vagy az csak simán beragad? Na majd kiderül ha kitisztítom, megírom. Ezt visszaolvastam, nagyon durvára sikerült, bocs mindenkitől.
Davee2017.09.07 17:18:18 EGR-t is érdemes, ha már nagyon el van tömődve bezavarhat, ezen kívül a vákuum csöveket kell átnézni, hátha valamit nem jól vagy nem tettek vissza.
<< Előző [1] [2]