Z16XEP kuplung és dugattyú kérdés


Sziasztok!

Sajnos még mindig folyamatban van a motor javítása és lenne két kérdésem. Az egyik, hogy olyan, mint ha a dugattyú nem állna középen a hengerben. Ez normális? Próbáltam hézagmérővel mérni, nem egyforma a rés, ha két oldalt (vezérlés és váltó) nézek. Okozhat ez gondot? A képen nem biztos, hogy látszani fog amire gondolok.

A másik, hogy ha már teljesen szét van szedve (végül kikerült a blokk is hónolás miatt), akkor lehet érdemes lenne kuplungot is cserélnem. Megtennétek, hogy ránéztek a képekre és véleményezitek, milyen állapotban is van? Jelenség volt, hogy hidegen egyesben eléggé rángatott/szaggatott az autó. Nekem akkor kuplung gyanús volt, de így látván szétszedve, nem vagyok benne biztos, hogy a kuplungom annyira kopott, hogy ilyet okozzon.

Szabad csak tárcsát és kinyomócsapágyat cserélni vagy kompletten, szerkezettel együtt kellene?

https://drive.google.com/drive/folders/1wx1L4PrAIJ3F06mUUOh8IyC4obpXwNVi?usp=sharing

Nagyon köszönöm a tippeket/tanácsokat! G.

Hozzászóláshoz be kell jelentkezned!
Hozzászólások

Davee2022.07.01 21:50:42

Átmérőben 0,5 az 0,25-öt vesz ki a falból ami elenyésző, minden további nélkül fel lehet fúrni, zsiga motort is furják mégsem esik szét pedig az közel sem ilyen minőség.
huggybear2022.07.01 20:34:40

Sziasztok!

Sajnos ott tartok, hogy a motoros cég, aki tisztító hónolást végez a blokkon illetve síkolást azt mondta, hogy a dugattyú is cserés, mert a gyűrű axiális játéka 0.01 mm-rel már nagyobb, mint a megengedett. Ezzel csak annyi a bajom, hogy Kolbenschmidt, alapméretes dugattyúkat szerettem volna, de nem lehet beszerezni. Ez lett volna árban és minőségben is megfelelő.

A cég tud adni valami három betűs német márkájú dugattyút, de ez 0.5-del túlméretes, így fúrni kellene a blokkot.

Segítsetek kérlek, mitévő legyek? Szívem szerint nem fúratnám meg, mivel 0.02 mm a kopása, nem akarnám gyengíteni a blokkot.

Visszarakjam a régi dugattyút? (állítólag az olajfogyasztáson túl gyűrű törés is lehet a vége).

Előre is nagyon köszi a tanácsokat! G.
Davee2022.06.13 11:10:10

Nem kell állítani semmit, légteleníteni max.

Úgy gondoltam igen, hogy felső holtpontra teszed vagy lejjebb kicsit és felülről megmozgatod oldal irányba (váltó/vezérlés felé
huggybear2022.06.08 19:04:04

Szia Davee!

Köszönöm a tanácsot, akkor komplett kuplung csere, ha már kint a fél autó . Összerakásnál kell valamire különösen figyelni az egytengelyűségen kívül, kell állítanom valamit majd, vagy teljesen automata és nem kell állítgatni, hogy lentebb vagy fentebb fogjon?

A dugattyúnál arra gondolok, hogy pl. az egyik oldalon be tudom dugni a dugattyú és a hengerfal közé a 0.25 mm-es rés ellenőrzőt, a másik oldalon nem (vezérlés és váltó felőli oldal).

Kotyogást hogyan ellenőrizzem, felülről mozgassam meg a hengerfal irányába?

Köszi! G.
Davee2022.06.08 17:46:12

Dugattyún nem igen látom mire gonolsz, ha nem kotyog a helyén akkor nincs gond, illetve nézd meg mind a négy olyan-e vagy csak 1 henger.

Kuplung abszolút cserés, ha megnézel egy új kuplungtárcsát, látod, hogy a "bordáknak" van mélysége, a tiéden a képek alapján egyik oldalt már semmi sincs, másikon is épphogy de az sem túl bíztató.

Továbbá mindent kell cserélni, ne ezen spórolj már ekkora belenyúlásnál, mert ha összerakod csak csapággyal és tárcsával, aztán 2 héttel később meg elfárad a kinyomó akkor nem fogsz örülni.

Plusz jelen bontás mellett lényegesen könnyebb a csere is.
<< Előző [1] [2] [3] [4]