A hibakód több dolgot is jelenthet, beszívott levegőt és fojtószelep hibát is, mivel neked alapjárati problémád is van így inkább az utóbbi. Elsősorban gépre kellene tenni és kiolvasni úgy, az pontosabb képet az, ott lehet élő adatot is nézni a fojtószelep állásról, látod, hogy mozog-e.

Az izzó katalizátor nem jelent jót, annak nem szabadna így járnia, még egy pályás menet után sem.

Előfordulhat, hogy elrepedt a belső és befordult, emiatt lehet az is, hogy nem akar menni rendesen, elállja a gáz útját és felizzik a ház, persze ez csak egy feltevés, ahhoz bele kellene nézni mindkét végén, hogy biztos legyen.

Illetve még egy kérdés!

Normális az, ha hidegindítás után 5-6 perccel alapjáraton a katalizátor cseresznyevörösen izzik?

Hidegen könnyen indult, de a gázpedálra már nem reagál.

A villáskulcsos check lámpa világít, és a P2176-os hibakódot írja.

Levettem a szívócsövet. Gyújtás ráadást követően a pillangó szelep nem csinál semmit. Ennek nem kellene kicsit megmozdulnia?

Még esetleg fontos infó lehet:

A tulaj elmondása alapján a vezérlés csere alkalmával a bal hátsó ajtó átvezető kábelkötegeit is javították, mert nem működött a központi zár, illetve a bal első ajtónál "össze-vissza" működött az elektromos ablak (itt állítólag nem a vezetékezés volt a probléma és nem a kapcsoló és a tükröt se lehetett mozgatni.

Bocs, a P2176 hiba ez:
P2176 Throttle Actuator Control System – Idle Position Not Learned